大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科目二上坡时老是熄火是什么原因分析的问题，于是小编就整理了3个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
上坡加油门时熄火是什么原因？
半坡起步熄火的原因一般有三点：
1、松手刹时又松快了离合。
2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。
3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。清楚了起步熄火的原因之后，又有哪些有效的解决方法呢? 1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)，右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)。 2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹。 记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了，也不容易造成熄火。 通常教练要我们到了离合的半联动点就左脚稳住不动，再去松手刹，但是作为初学者，手刹常松得过慢、油门没控制好，这些都很容易导致熄火。若采用这种方法，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，也不会因为油门没控制好而熄火;同时避免了因为松手刹过慢而引起熄火的状况。 另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们也可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决。
教练车在坡道起步没劲和易熄火是什么原因？
老实讲吧，我听过有教练在科二就已经是教怎么踩油门的，就因为这个斜坡起步，老是有人熄火，但实际上，科目二只需要控制好离合就能全过的了，考试车其实是非常好用的，一开始稳住车，最有效的方法是手刹+刹车，毕竟新手的时候，总是怕车溜走扣分，然后左脚把离合抬到半联动，松手刹，抬起刹车，这时候如果车还是依然想溜后，迅速把离合抬高一点，但别抬太猛，把离合都完全抬起来，会熄火，就在半联动的基础上，迅速抬高一点，溜后一点点是不扣分的，但车子在半联动再高一点点的情况下，是绝对能让车子向前动起来的，为了避免新手时的慌张，不建议使用油门，趁着科目二，把离合用好先。（熄火的原因只有一个，就是离合控不好，溜车就急，想迅速抬，抬太急，猛了就熄火了，车身抖动，就可以松手刹刹车了，车子往后溜的话千万不能紧张，急。
缓缓的多抬一点，车子不会死火的，后溜也没事，车子会从后溜慢慢缓缓的变为往前进的）
挂上挡后车可以正常行驶，摘挡后又熄火，怎么回事呀？
1、原因：
离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。
解决办法：
这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。
2、原因：
变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。
解决办法：
对于前者，通过维修来排除故障;对于后者，必须更换变速杆。
扩展资料：
到此，以上就是小编对于该问题就介绍到这了，希望介绍关于科目二上坡时老是熄火是什么原因分析的3点解答对大家有用。
