大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么情况下会翻车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
汽车转弯时的翻车是由哪些因素造成？
第一，车速控制不当容易翻车，不管什么样的车，因为驾驶不当等多种原因影响，车辆都有可能在某种情况下翻车，一般而言，重心偏高的车比较容易翻车同，据分析，翻车事故大多还是因为驾驶员操作不当而导致的，如在高速行驶时，过度调整方向，从而导致汽车侧滑出去而翻车。
第二，恶劣的天气下，驾驶不当也会造成车辆侧翻，如雨雪天气，由于路面有积水或积雪，使得车辆轮胎与地面之间的摩擦系数变小，车辆在快速行驶的刹车过程中容易因侧滑而翻车。
第三，车辆在弯道处转弯时，应根据指示牌操作，例如有弯道处明明标示着上限速每小时40km，但有些人却以每小时60km的速度过弯，这就极容易导致翻车事故的发生。
汽车转弯时的翻车系由汽车在转弯时所产生的离心力 F 所致。 而离心力 F 的大小与3个参数有关： 与车的速度 v 的平方成正比 与车的质量(m=G/g)成正比 与车转弯时的曲率半径 r 成反比。 与轮胎的大小无关，与车的种类亦无关。但重心高的车，从物理的受力分析的角度来看，在坡道上行驶时，重心垂直于水平面的直线更易超出支撑面而翻车。这时有一定的离心力(指向上坡的方向)反倒能起到平衡的作用。 因转弯时速度和离心力是平方的关系，所以速度太快是转弯时致命的危险因素。平常我们说的拐弯太急了，是指曲率半径太小，当然离心力就相应加大，也是很危险的。
铁路发生车辆溜逸有哪些原因？
铁路发生车辆溜逸的主要原因有很多。但是最重要的原因是没有严格执行铁路关于站内停留车防止车辆溜逸的规定而造成的。铁路总公司规定:列车在站内停车时应保持全列制动。车辆在站内停放时应在车辆两端以止轮器(铁鞋)牢靠规定，并拧紧车辆两端手制动机。以防止车辆溜逸。
开车时车自己转圈怎么回事呀？
应该是转向机构中有零件破裂、脱落、卡滞时，会使转向机构突然失控，致使驾驶员无法控制车辆转向。应采取以下的应急措施：
（1）应立即抬起，把变速杆推入低档位；
二是均匀而有力地拉驻车制动器，三是当车速明显降低时，踩下制动踏板，尽快使车辆逐渐停住。
（2）应及时向其他车辆和行人发信号示警，如打开危险警告指示灯、开前照灯、鸣喇叭并打手势。
汽车哪个部位被撞容易侧翻？
容易。SUV车型容易翻车的原因是SUV汽车的重心太高，很容易翻车。SUV的重心更高，在驾驶时比汽车更容易翻车。车身越轻，燃油效率越高，制动距离越短。决定汽车稳定性的不是质量，而是驾驶员的技术。人们对SUV的理解只存在于相对原始的硬派越野车中。由于当时大梁的存在和相对落后的设计，这些车辆的重心很高，也埋下了高速行驶的安全隐患。侧翻的主要原因是，高重心决定了车辆在紧急情况下很容易侧翻。当侧倾角度过大，离心力过大时，会导致侧倾。
到此，以上就是小编对于该问题就介绍到这了，希望介绍关于什么情况下会翻车的4点解答对大家有用。
