大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于主离合器作用是什么意思的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
离合器主缸是什么东西啊？
离合器主缸也称为离合器总泵，是离合器液压式操作系统的主要类型，液压油（刹车油）进去总泵后在离合器踏板的作用下推动离合器分泵从而推动离合器工作。
离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。
离合器主缸也称为离合器总泵，是离合器液压式操作系统的主要类型，液压油（刹车油）进去总泵后在离合器踏板的作用下推动离合器分泵从而推动离合器工作。 离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。
换挡离合器与主离合器区别？
汽车上有各种不同形式的离合器 ，只能安装一种，并没有什么主离合器。
换挡离合器是指车辆上配备的用于换挡操作的离合器，它位于变速器和发动机之间，主要作用是通过离合器的联合或分离，实现发动机与变速器的连接或断开，以便实现变速器的换挡操作。
而主离合器是指车辆的主要离合器，它位于发动机和传动系统之间，主要功能是断开发动机与牵引系统之间的连接，以便实现车辆起步、换挡、停车以及减速等操作。主离合器在起步、换挡、停车时起着关键作用，承受着发动机的扭矩输出。
换挡离合器与主离合器没有区别，在一个离合换挡期间、另外一个离合代替主离合的工作、这样对于大功率发动机起到一个过渡作用、使换挡加速一气呵成、动力输出平稳不会有顿挫感、其实对于一般车主来说、这两种离合差别微乎其微。
换挡离合器和主离合器是汽车中两个非常重要的部件,两者的作用不同,下面我们来详细了解一下它们的区别。 首先,主离合器是将发动机的动力传递到变速器中的部件。主要的作用是在启动车辆时,将发动机的动力传递到变速器。
离合器（clutch）是装在主动轴和从动轴之间，位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用以分开或接合两轴旋转运动的装置。离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。它在传动系统中具有起动、停止、换向、变速等功能，还可以对机械起过载保护作用。对其基本要求有：接合平稳、分离迅速而彻底、调节和修理方便、外廓尺寸小、质量小、耐磨性好和有足够的散热能力、操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
离合器主缸的工作原理？
当踏下离合器踏板时，通过主缸推杆使活塞向左移动，止回阀关闭。当活塞前皮碗将补偿孔关闭后，管路中油压开始升高。在油压作用下，工作缸活塞右移，工作缸推杆顶头直接推动分离板，带动分离套筒和分离轴承左移，使离合器分离。
主离合器的常见故障？
1、离合器打滑：离合器打滑时，主要征象是加速时车的速度不能随发动机转速增加而加快，动力性不足，爬坡无力。
造成离合器打滑的主要原因是离合器踏板自由行程不足或无行程;离合器片磨损严重或只有局部接触。离合片上沾有油污，离合器玉盘或离合器片烧蚀、扭曲;压紧弹簧弹力不均或折断;分离套简卡住不回位等.
2、离合器不能分离或分离不彻底：离合器分离不开的征象是离合器片与压盘不分离，挂档困难，并产生齿轮撞击响声。
造成离合器分离不彻底的原因是离合器踏板自由行程过大，离合器片粘结;分离杠杆高度不等;离合器片太厚或者表面摆差太大，压板和飞轮变形。离合器操纵机构有故障，如总泵或助力器漏油或有空气等。
3、离合器发抖：离合器发抖的征象是起步时抖动，不稳定，使全车发抖。
造成离合器抖动的主要原因是离合器片翘曲或磨损不均匀，压盘和飞轮磨损不均;减振弹狡折断或变软。分离杠杆高度不等;压紧弹簧过软或折断。
4、离合器踏板自由行程过大或过小：为保证离合器正常工作，杠杆内端与分离轴承之间应有一定的间隙，这个间隙表现在开始踏下离合器踏板时有一段不起作用的距离.这段距离就叫离合器踏板自由行程。
自由行程过大，使离合器分离杠杆前移的距离缩短，离合器压盘的后移距离也随之缩短，不能完全解除对从动盘的压紧力，造成离合器不能彻底分离，导致挂档困难。
自由行程过小，放松离合器踏板时，分离轴承仍与分离杠杆保持接触，并随之移动，使离合器片不能压紧在主动盘上，因而引起离合器打滑，汽车行驶无力，甚至起步困难。
到此，以上就是小编对于该问题就介绍到这了，希望介绍关于主离合器作用是什么意思的4点解答对大家有用。
