关于涡轮增压怠速不要超过多久的信息

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使用涡轮增压器的汽车在长时间高负荷行驶后，一般需要怠速2-3分钟来冷却增压器；超高温，必须循环机油冷却压缩机，排除热量，如果高温后发动机熄火，机油泵将失去作用，如果机油不能有效流动，将无法冷却，造成严重磨损。

要是不放心正常只要怠速一到两分钟就可以了，现在的涡轮增压车比以前好伺候多了，即使上赛道下来我的Fiesta ST也就怠速一两分钟然后熄火。只要你定时保养，就完全没问题。不要出事故，没油要提前加，定期保养，没有了。

以前的涡轮增压发动机有个让人无法理解的缺陷，长时间使用或者在高温天气下，需要在停车后继续怠速运转几分钟，直到涡轮降温，方可关闭发动机。而8THP发动机通过在涡轮增压器上增设一套独立的冷却系统来解决这个问题。

1、这个当然是没有必要的。涡轮增压的发动机现在的技术成熟度很高，没有必要怠速三分钟再熄火，你到了目的地，该谢我就喜欢。

2、不用，现在的涡轮技术成熟，短途开都可以直接熄火。如果要是跑长途高速，这样可以怠速一会，让发动机和涡轮散热，对车辆有好处。

3、早期由于控制系统不完善，涡轮增压器容易损坏，主要是高温的涡轮增压器热量散发不出去导致，现在的涡轮增压发动机配有专用延时程序，只要电瓶电量足够，都会在行驶熄火后，根据温度状况自动延时带动冷却泵运转散热。

4、不是的！不用的！现在的车已经做的很精密了，不需要这样的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

涡轮增压发动机通常不要马上熄火。这主要和涡轮有关。涡轮一般由排出的气体工作，所以排出温度高，涡轮也变得高温。如果直接熄火，涡轮的热量无法立即散热，会影响发动机寿命。

如果你开的是带涡轮增压器的车型，那么一定听到过这样一句忠告：带涡轮增压器的车停车后不能马上熄火！理由如下：涡轮增压器转速极高，可以达到每分钟15万转以上，轴承会产生极高热量，因此需要通过机油进行润滑和散热。

涡轮增压一直在工作，下高速后没有在涡轮增压不价入的情况下再跑了一段时间的话）最好是停车后着火一会（5分钟至10分钟最好）再熄火。

涡轮增压系统在高温下的作用也不是很大。因此，涡轮增压系统的散热，还是靠油的循环冷却十分重要。

答案是否定的，我给你讲点常识吧。车辆停车后，由于惯性，涡轮增压器的轴仍在高速旋转。

所以为了保护增压器，高速行驶后停车时，涡轮增压车应该让发动机怠速一会再熄火。如果等不了几分钟，可以在车内安装Turbo Timer延时熄火装置。

长时间低怠速运行发动机燃烧差，容易产生积碳，导致喷油器雾化差，有的发动机排气管还会有柴油渗漏出来；对增压器使用寿命也有影响。你可以到易车答疑上跟大家交流下。

你好，不能，发动机怠速走时间长了伤增压器，还伤喷油器。发动机的怠速不能超过15分钟的。

特别是对空气滤清器、润滑油品质和润滑油滤清器等的维护保养。当长时间怠速，涡轮和压气机中气体压力过低和涡轮增压器轴的转速过低时，润滑油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机中。这一般不会造成机械损伤，但会弄脏叶轮。

就涡轮增压来说怠速时间过长会导致中间体机油流向两端(涡轮室和增压器)因为怠速时两端空气压力太底涡轮和叶轮粘到机油后会影响动平衡直接影响增压器功率和使用寿命。

1、你好，不能，发动机怠速走时间长了伤增压器，还伤喷油器。发动机的怠速不能超过15分钟的。

2、就发动机来说怠速时间过长会使喷油嘴长时间压力不足容易导致焦死在是各个机件运转不顺畅局部或某个位置受力过大容易引起机械故障所谓的闪曲轴就是因为怠速过底或者时间过长引起的。

3、涡轮增压发动机应避免长时间怠速运转，怠速时间不应超过20分钟。关闭涡轮增压发动机注意事项涡轮增压发动机长时间高速运转后，请先怠速运转3-5分钟再熄火，以便使涡轮增压器进行冷却。否则，增压器可能会过热损坏。

4、使用涡轮增压的发动机要有良好的维护保养习惯，特别是对空气滤清器、润滑油品质和润滑油滤清器等的维护保养。

1、驾驶涡轮增压车型要特别注意不能着车就走，最好怠速1~3分钟后开车，启动后不要猛踩油门，以防止损坏增压器油封。跑完高速后不能立即熄火。

2、目前绝大多数涡轮增压发动机都增加了熄火后自动延时冷却系统，燃泵会自动继续工作给高温的涡轮冷却，所以可以像普通发动机一样停车后立即熄火。

3、不是立刻熄火，要先让发动机怠速运转一会儿后才熄火。涡轮增压器的工作转速每分钟高达数万甚至十万多转，所以其轴承需要高效的润滑。而为涡轮增压器提供润滑的是发动机机油泵。