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新能源车高速服务区排队4小时充电,应该如何看待呢?
1、可以看出，纯电动汽车的时间是汽油车的30倍左右，续航能力只有汽油车的1/4。在同样的5小时内，一个加油装置可以加满120辆车，而一个充电桩只能为一辆纯电动汽车服务。
2、服务区仅有四个充电桩，但是偏偏还有一个充电桩损坏，这也导致充电桩前面排满了长龙。
3、新能源汽车在假日期间充电，找这些高速充电站，高速充电桩平均排队要达到4个小时左右的时间，就因为这些充电桩资源可能还是建设的不够多，但是这个基础设施建设的问题真不是一天两天能解决的。
4、新能源汽车在高速上面排队充电，得等4个小时，平均来说得走这么长时间，因为如果是在小区或者是在市区里面，这还好一些。
5、前面的车有的充电时间长，大概要一个半小时，但大部分都是出发前充满电，中间充半个小时就够回家了。定州服务区，车主排队充电。
充电1小时排队4小时,新能源车充电难如何破解?
同时要根据不同的场景配置来找到不同的补救方法，从而能够提高效率，同时新能源汽车的服务能力也要有所增加，要增强充电的基础设施，这样才具有更强的竞争性。
买续航能力够强的车型如果你的纯电动汽车的续航能力够强，那倒可以免去提前了解充电桩信息这一步骤，因为你可以一路跑到终点而不用担心不够电用。
租赁电池或者提供更换电池服务 提供租赁电池或者更换电池的服务，也是解决新能源车充电难问题的一个有效手段，现在有些城市已经开展了这项业务，取得了不错的效果。
可以通过增加充电插口，或者增大充电桩功率的方法来减少时间，这里有几个省电的办法，可以让你减少充电频率，减少时间。
这有很大程度的缘由是新能源汽车与充电桩的政策补贴并不匹配，充电桩投资回报率不足，投资人主动投资的意愿不高，从而导致充电桩的布局存在缺陷。再加上充电效率低下，充电桩的使用效率过低。
加快充换电站布局 除了在服务区增加充电桩数量外，城市内、景区内加快充换电站布局也是解决新能源车主充电难的问题。
充一次电排队4小时,如何避免纯电动汽车排队时间过长?
充电1小时排队4小时，想要解决新能源车充电难的问题，就需要在更多的城市建立比较多的充电桩，尤其是一些老旧的城市，本来就没有办法保证充。
同时要根据不同的场景配置来找到不同的补救方法，从而能够提高效率，同时新能源汽车的服务能力也要有所增加，要增强充电的基础设施，这样才具有更强的竞争性。
可以看出，纯电动汽车的时间是汽油车的30倍左右，续航能力只有汽油车的1/4。在同样的5小时内，一个加油装置可以加满120辆车，而一个充电桩只能为一辆纯电动汽车服务。
深圳一网友开着自己的新能源汽车从深圳回湖南老家，为了躲避高速上塞车，网友也是下了很大的功夫，好不容易到了衡阳市耒阳服务区，但是汽车快没电了，为了给自己的汽车充电，这位网友在服务区排了四个小时的队。
新能源汽车在假日期间充电，找这些高速充电站，高速充电桩平均排队要达到4个小时左右的时间，就因为这些充电桩资源可能还是建设的不够多，但是这个基础设施建设的问题真不是一天两天能解决的。
手机充电费,要等多久才能来电
电费如果在银行缴纳则1小时内来电，如果在支付宝、微信等第三方金融软件上缴费，则在24小时内来电，具体要根据款项到帐时间，以及第三方金融平台办理速度为准。
缴费成功后，24小时内电卡数据更新，更新后就可以来电，速度很快。后付费电表，即先使用后缴费的方式。缴费成功后，需致电供电部门，拨打95598，等待供电部门开通送电后方能来电。
通常十分钟。手机交电费随着网络服务能力提升和流程的优化，已经由原来的最长二十四小时到账，到现在缴费后不说是马上到账，最长不超过十分钟就可以有电了。家用的应该是具有远程费控功能的智能电表。
但如果你是到电业局拿着你家的电卡去充费，可能来电的时间就会推迟，所以最少都是两个个小时。法律依据：《供电营业规则》：第八十三条 供电企业应在规定的日期录计费电能表读数。