大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何判断汽车什么触发的问题，于是小编就整理了3个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
汽车防盗器控制触发线判断方法？
1、负触发判断方法：用试灯一头搭铁另一头试中控盒或方向盘下方插头测得一线能开再测另一线能关是负触发。
2、单线负触发：用试灯一头搭铁另一头测量测得一线给负信号能反复动作（给一次电就动一次.一次是关锁一次是开锁）注意；单线串联负触发和单线负触发区别是单线负触发无论给多少次信号都是相反动作，单线串联负触发无论给多少次信号都不会相反动作只有切断这根线才会。
3、单线串联负触发：用表笔一头搭铁测到一线给负极信号落锁再找不到开锁线而且剪断会开锁。
4、双电位负触发：用表笔一头搭铁另一头测得一线有两个动作但是需要两个电位阻值不一样，有一个信号需要加电阻.测试时只能找到一根给信号时能关两次再给信号时还是不能反方向运动就要在开锁线上加个电阻（1000欧姆到1500欧姆）。
5、正电回路触发：测试时电笔搭铁推动锁芯测试找到主机信号线，关或开测到电笔与推动动作同步就是正电回路.接线方法是开闭锁信号线剪断橙色与橙黑接中央门锁控制器那端，白与白黑接主门马达这边，黄与黄黑接12v，（注意测量正点回路触发时要确认主门有没有驱动马达，没有马达不可采用）。
一般汽车装防盗器大多数都是什么触发?触发怎么接？
负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁）。
触笔一端触试中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的负触发控制线。正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源，触笔一端触中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的正触发控制线。正负触发方式的判断：若用上面两种方法去判断中控锁都工作，这是正负触发法方式。单线串联负触发方式的判断：用电笔测只有一条线下锁，在找没有开锁线，而且剪段这根线会开锁。正负触发和正电回路判断都是一样的。正负触发的不一定能用上正电回路。它们判断方法都是在开锁或关锁时分别有两根带正电的线，判断这两个可以接正负触发，但是不一定要用正电回路。在断开线后，然后在给锁分别一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才确定是不是正电回路。双电位触发：他是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作（试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，在碰一次，出现关或开，就有双电位负触）。单线负触发：（判断方法就同一条线反复动作，给一次电就动一次）。单线串联负触发和单线负触发区别就大了，单线负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发。（单线串联负触发判断方法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次）。开关串联负触发，说白了就是负触发，只是这负电不是用的，我们产品的负电而是原车中控的负电，你就是负触发也能装。要是原车中控的负了，我个人认为是他的中是需要特定的电压和电流来控制（判断方法和负触发一样），至于怎么配线，防盗器的说明书里有。车辆防盗系统怎么触发？
点火开关锁芯拔出点火钥匙；
2、关闭所有车门，关闭发动机罩盖和行李箱门；
3、用门锁无线控制系统锁住所有车门；
4、防盗指示灯将闪烁，并在执行操作后约30秒钟完成防盗设置。汽车防盗是采用车门锁控制系统元件和某些其他元件，当有人企图不用钥匙强行进入汽车或打开发动机罩或行李箱时，或当蓄电池被拆下又重新连接时，防盗系统会使喇叭发声，并闪烁前灯和尾灯约1分钟作为报警。
到此，以上就是小编对于该问题就介绍到这了，希望介绍关于如何判断汽车什么触发的3点解答对大家有用。
