大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起步为什么踩离合的问题，于是小编就整理了3个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
汽车为什么需要先踩离合才能点火挂档？
估计是打齿了，比如我开赛欧车，一档2200转时速20多，要进二挡，如果二挡20多的时速，转速是1500不到一点。
这里就有一个落差，一档发动机的转速2200，对应变速箱输入轴的转速也是这么多，而你进二挡的瞬间，输入轴转速需要从2000左右（离合踩下是分离输入轴和发动机，输入轴转速会自然降低，但不会一下子降下来）一下子变成1500，这里就有一个落差。
这个落差就很可能使得档位推不进去。
这个时候，就需要在进二挡之前，再接合一次输入轴和发动机（快速踏放一次离合器），因为丢油门之后，发动机转速掉的更快一点，就会一下子拉低一点输入轴转速。
这时再踩离合挂档，就使得变速箱两个轴接合平稳。（两脚离合法）但是呢，目前车子变速箱都有同步器，这个东西就是平衡输入，输出轴之间的转速，有了这个，在空挡踩离合状态下输入轴转速会自然有一个下降，达到接合平稳的目的。
如果是减挡的话，反其道而行之。
你说的进挡挂不进去，就有可能是同步器的问题，因为同步器和离合一样，是损耗件。
我也遇到过（看别人开车）这种情况，起步二挡死活推不进去，一推里头咔咔响，但是过一秒半左右再推也能推进去，就是这种问题。
减挡的时候另外最好补一脚空油门，用发动机的转速把变速箱输入轴转速带上去。
你说的再踩了一脚离合，恰恰就是我上面说的两脚离合了，即使是同步器有问题，自然也能推进去。
为什么离合器踩到底才能启动车？
离合器是发动机与汽车传动系系统之间切断和传递动力的部件，踩到底才能启动的原因如下：
1、彻底切断动力，防止车子一启动就窜出去。
如果我们在点火起步时不慎将挡位挂在了3挡、2挡上，并且没有脚踩离合到底的话，那么车子启动瞬间就会突然冲出去，这时是非常危险的。
2、能最大减轻起动机和电瓶负荷。
假如不踩离合器到底，这时起动机（俗称的马达）负荷会略大一点，因为动力处于接通状态，它在起动时除了要带动发动机，还要带动变速箱的输入轴，变速箱运转的时候内部是有一定的阻力的。长期这样下来，或多或少会影响马达（起动机）的寿命的。
阻力增大了，而起动马达又是由电瓶供电的，每次起动负荷增大，就要支出更多电瓶的电量了，电瓶电量也有限的。因此踩下离合器点火可以减轻起动机和电瓶的的负荷。
3、大部分车型必须要踩离合到底才能起动。
现在很多手动挡车型安装了离合安全开关，只有离合踏板踩到底，这个开关才会被完全触发，点火系统才可以被激活，钥匙拧下去，或者说点火开关按下去，起动马达才会开始工作。由于这个开关的存在，很多汽车在起动的时候必须要踩下离合器，安全考虑。
这是处于安全考虑的车型，比如KIA车就是这样的，设计师就是怕带挡打车就跑的原理，根据踏板摩托车设计的
为什么换挡的时候必须要踩离合？
换档要踩离合器的原因如下：
1、踩下离合器踏板是使发动机的动力不能传递给变速箱的输入轴；
2、在输入轴失去发动机动力驱动后开始挂档。从输出轴反传递上来的动力通过变速箱内的同步器，使输入轴的转速迅速与输出轴的转速相同（同步）；
3、由于输入轴与输出轴的转速相同，变速箱内的接合套外齿圈会迅速滑过同步环与前端的锥面齿啮合，从而完成换档的操作；
4、如果不踩下离合器踏板中断发动机的动力，很容易因为接合套外齿圈的转速（车辆惯性给输出轴的动力）与锥面齿（发动机给的动力）的转速不同，而使两个齿轮出现撞崩齿的现象。
到此，以上就是小编对于该问题就介绍到这了，希望介绍关于起步为什么踩离合的3点解答对大家有用。
