大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越行线的作用是什么意思的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
铁路越行线是什么意思？
铁路越行线是指公路与铁路穿行交叉的线路，随着铁路列车的多次提速，这样的线路已不适应时代的要求，所以现在新建铁路已采用架桥的方式方法各行其道，对老旧线路的繁忙段也都实行了改造，所以铁路越行线巳经很少见了。
火车越行站是什么意思？
越行站设在复线铁路上，主要办理同方向列车的越行业务。因此越行站应有到发线、旅客乘降设备、信号及通信设备、技术办公房屋等。先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开，叫做越行。先到的列车在本站停车，等待反方向的列车到达本站。两个列车互相交会，叫做会车。
利用越行站可以使同一线路上的快车超过慢车。越行站设置在双线铁路上，主要办理同方向列车的越行，必要时办理反方向列车的转线，也办理少量客、货运业务。因此越行站应有到发线、旅客乘降设备、信号及通信设备、技术办公房屋等。
铁路二台三线是什么意思？
二台三线，一般用于铁路火车站。是指二个站台三股铁路线。基本为标准的二等火车站。
车站的台指的是站台数，线指的是铁路线的条数。这两个数字越大，就代表车站的站区（不是站房）规模越大。
“台”，也就是站台，分两种。
第一种是岛式站台，第二种是侧式站台。岛式站台的两侧都有轨道，旅客进入站台一般是通过天桥进入，出站台然后出站就通过地下通道。而侧式站台只有一侧有轨道，另一侧就靠着站房了。
通常的话，站台数就是侧式站台与岛式站台的数目之和。假设一个车站有一个侧式站台与四个岛式站台，就说这个车站有5个台。
在铁路建设时有一个标准台的说法，就是所有的站台靠的轨道的数量，按照前面的例子一个车站拥有一个侧式站台与四个岛式站台，那么这个车站就拥有1+4*2=9个标准台。
“线”也有两种，一种是到发线，另外一种就是越行线。到发线就是可以供列车停靠在站台边让旅客上下（乘降）的铁轨，而越行线就是供列车不停留所走的铁轨。到发线的数量就等于标准台的数量（这个应该很容易理解吧）。线的数量就等于到发线的数量与越行线的数量之和。
地铁快慢线如何运行？
1、不超车，仅通过发车时间差开行快慢车。
最节省成本，运行模型为：假设快车(停少数车站)需要30分钟，普通车需要40分钟。那么只需要在普通车发车后，等待15分钟再发快车，就可以保证顺利运行。此时，后车(快车)在始发站比前车晚15分钟出发，在终点站只比前车晚了5分钟到达。这样就能形成一列快车。
2、部分车站设置越行线。 成为有站即停、快车、直达三种。
到此，以上就是小编对于该问题就介绍到这了，希望介绍关于越行线的作用是什么意思的4点解答对大家有用。
