大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越行线的作用是什么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
地铁越行线是什么意思？
简单解释，就是地铁的“超车道”。18号线根据快线需要，设置了多处“超车道”，在快车运行时，直接就走“超车道”（即越行线），一路呼啸，只在火车南站、孵化园站、海昌路站、三岔站、天府机场1号2号航站楼站、天府机场北站停靠，用37分钟的“风驰电掣”，将乘客送到天府国际机场。
地铁越行站啥意思？
设有越行线的地铁站。北京地铁6号线东段就有越行设计。
利用越行站可以使同一线路上的快车超过慢车。越行站设置在双线铁路上，主要办理同方向列车的越行，必要时办理反方向列车的转线，也办理少量客、货运业务。因此越行站应有到发线、旅客乘降设备、信号及通信设备、技术办公房屋等。
地铁过某站不停或虽停但不开车门，乘客不能办理上下客业务
高铁越行和中间有什么区别？
我们知道的，高铁列车在始发站至终到站间，沿线的车站都叫做中间站。它们的区别在于本次列车停车办理业务与不停车。在中间站停车办理旅客上下车业务，叫中间站。不停车办理旅客上下车业务的中间站，叫做越行站。我这样子回复，你感到满意吗
高铁的越行站就是高铁列车直接通过的车站，不办理停车业务。
而中间站就是高铁列车停靠的车站，会进行乘客的上下客业务。
由于各趟列车的时刻表和停车站不一样，因此对于每趟车来说，车站的作用也不一样。
有些车站就是越行站，而有些就是中间停靠站。
高铁在运行中的车站，都叫中间站，中间有不停的车站叫越行。
高铁越行和中间最大区别是机车动作不同。
高铁越行是等待机车信号后直接跨越上行线或者下行线通行，需要等待时间窗口
中间指的是在上下行线路中间路运行，其他车辆都会提前避让，本车不需要进行避让，这就是两者的区别
铁路正线、到发线指什么？
正线指连接区间(主要是城市)并且贯穿车站的股道，在车站中是引出到发线、越行线、机走线的母线到发线是指办理旅客、货物到达、发送的股道；通俗地说，在客运站内就是靠站台的股道
又叫直通线或标准线，两端采用568B做线标准，注意两端都是同样的线序且一一对应。具体的线序制作方法是：双绞线夹线顺序是两边一致，统一都是：1、白橙、2、橙、3、白绿、4、蓝、5、白蓝、6、绿、7、白棕、8、棕。注意两端都是同样的线序且一一对应。这就是100M网线的做线标准，即568B标准，也就是我们平常所说的正线或标准线、直通线。
到发线：是指站内专门办理列车到达或出发使用的线路(不包括站内正线及渡线).
铁路正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路.正线又分为：
1、第一线：单线线路全部列为第一线,双线线路或双线地段,以列车运行方向的下行线。
2、第二线：双线线路或双线地段以列车运行方向的上行线。
3、第三线：是指并列三条正线中办理列车上、下行的线路。
到发线：是指铁路站内专门办理列车到达或出发使用的线路(不包括站内正线及渡线)。
到此，以上就是小编对于该问题就介绍到这了，希望介绍关于越行线的作用是什么的4点解答对大家有用。
