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用脚的哪个部位踩刹车和油门
1、车辆右边的是油门，中间的是刹车。自动挡和手动挡一样，左脚使用的都不多（并且不建议两脚同时用），都是右脚管着油门和刹车。
2、我来告诉你在大多数汽车中，刹车踏板位于油门踏板的左侧，这种布局被称为左脚刹车。 这种设计可以让驾驶员更容易地控制车辆，因为右脚可以同时踩下油门和刹车踏板。
3、不管是手动挡还是自动挡的车型，都是左边是刹车，右边是油门。这样设计的主要目的，油门的使用较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。
4、实际上室内设计师的初心原本便是让买车人仅用右腿操纵刹车和油门，这也是自动档的小汽车的合理踩法。
5、大多数人用右脚踩刹车和油门：1。首要任务是学会脚后跟放在刹车侧，右脚跟只移动前脚掌放油门。你为什么点击油门而不是踩油门？大多数情况下，出于安全考虑，可以马上踩刹车，鞋底前部踩油门就足以给车加油行驶。
科三踩油门的正确方法
科目三正确踩油门的方法主要包括两部分：先有正确的坐姿，我们要根据自己的身高和习惯把座椅和靠背调整到合适的位置，这个合适的位置就是自己的右腿可以正常弯曲并且右脚可以效率的踩在油门踏板的上方。
换挡的时候必须收油门，右脚搭在油门上即可，当挂入2挡后，离合器踏板抬起的瞬间同时踩下油门，同样要缓慢踩，踩下的速度可比挂1挡时稍快。
如果科三要求匀速行驶可以轻踩油门并稳住也可以通过点踩方式比如车速慢了轻踩一下油门车速快了就松开油门也可以配合刹车降低车速。
踩油门时，以右脚脚跟作为支点，前脚掌控制油门。科二过渡到科三，学员就要开始放开离合器，学着多用油门来控制速度。因此难免会出现左右不分、踩油门把握不好轻重，甚至是油门当成刹车踩的情况。
科三加减档的正确操作如下：首先加挡时，先踩油门提速，当速度达到需要换挡的区间之后，松开油门。左脚将离合踩到底，然后进行加挡，随后抬离合，等离合完全松开之后，右脚再踩油门提速。
起步。起步时需要油门和离合的配合。起步之前离合是踩死的，抬离合还是要慢，感受发动机的半联动状态。达到半联动状态后，先别慌着全部松开，等确认车辆能前进时，再松开离合。接着就可以踩油门加速了。
汽车3个踏板,哪个是离合,哪个是油门,哪个是刹车?从左往右?
1、从左到右，第一个是油门，第二个是刹车，第三个是离合器。其实油门和刹车是一只脚控制的，离合器是自己控制的。
2、机动车的三个踏板从左到右依次是：离合器踏板、刹车踏板和油门踏板。这三个踏板仅限于手动挡汽车，因为自动挡汽车不需要离合器踏板，所以自动挡汽车只有刹车踏板和油门踏板。这三个踏板名称不同，所负责的功能也就不同。
3、汽车方向盘下方的三个踏板从左到右分别是离合、刹车、油门，一般只有手动挡汽车才会有三个踏板，即离合、刹车、油门。以下是三种位置的讲解：离合：离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。
脚怎样练才能稳住油门,脚踩油门正确位置图解
在脚踩油门的时候，需要使用右脚的脚跟处，在驾驶室地板上找到支点，然后使用脚掌部分踩踏油门踏板，踝关节做出伸屈动作，在使用油门的时候动作要柔和，才能够稳住车辆油门。油门 车辆的油门又叫做节气门，也叫做风门和油门踏板。
正确姿势有利于稳住离合 踩油门的时候，用前脚掌去压油门踏板，达到合适的速度后，脚跟触地作为支点，顶住油门踏板，这样一来速度就不会忽高忽低了。
脚要稳住油门就要做到轻踩缓抬，柔和均匀。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
脚掌轻踩在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踩下或放松，用力要柔和，做到轻踩缓抬。
踩油门时，需要用右脚的脚跟在驾驶室地板上找到支点，然后用脚底踩油门踏板，踝关节伸展弯曲。使用油门时，动作应柔和，以稳定车辆油门。油门车辆油门又称节气门，又称风门和油门踏板。它是一种可以控制发动机功率的装置。
脚踩油门的正确姿势 油门踏板的控制应以右腿跟踏放到汽车驾驶室木地板上当作支撑点，脚板轻踏在加速踏板上，用膝关节的屈伸姿势，踩住或放松。踏放油门踏板时，用力要温和，保证轻踏缓抬。