为什么学车要踩离合（为什么学车踩离合器脚疼的厉害）

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不踩离合器就达到全联动状态，全联动的速度对于在训练场练习的学员来说是很快的。所以要踩离合，让离合的齿轮没有那么紧的连接，也就是半联动状态。这个时候速度更适合学生练习，所以要一直踩。

半离合时就是让车子动但是不会快。主要是让你学会感觉汽车发动如果一下子松开离合会死火车子会跳起来造成伤害。学车必须要学会感觉汽车刚刚起步的感觉。

离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。

一：左脚支点。有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不一样。腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联动。

踩离合脚跟就是落地。离合踏板的踩踏方式根据车主个人习惯决定。在行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离，逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速箱的动力。

至于为什么要一直踩踏板，是因为要控制车子的速度，对于学车来讲，受训者没有驾驶经验，对驾驶的了解不多，而且训练场地小，而且在训练过程中还要查点，所以车的速度，自然慢。

是要一直踩着离合。踩着离合速度才会慢下来，在科目二练车时如果你完全松开离合车子是走的很快的，那样的速度你掌控不来。还有就是当你遇到情况时可以马上踩死离合和刹车，车子就会停下来但不会熄火。

学车时一般是不踩油门，用1档慢慢开，也不需要换挡，只有离合器给车提供动力，踩死就没动力，松开多少给多少动力。等到上坡起步，有的车要太烂要踩油门才上得去，有的车好点只要松离合就行。

1、在挂挡的时候要踩离合。因为离合与档位是处于一个对立的关系，因此换挡的时候要踩下离合器，当不需要换挡时松开离合器汽车就能正常行驶了。

2、一般情况下，在车辆起步和在行驶中换挡的情况下需要踩离合器，其他情况下不必踩离合器。

3、挂档时踩下离合器。因为离合器和档位是相反的关系，换挡的时候要踩离合器，不踩的时候要松开离合器，不需要换挡，所以汽车可以正常行驶。离合器是发动机和变速箱之间传递动力的媒介。

4、一般来说，起步或换档时需要踩离合器。离合器的主要目的只有三个。一是传递动力，二是切断动力。另一个是一般人很少提到的保护搭载。第一个是传递动力。传递动力是离合器最重要的作用之一。

5、只要不踩死刹车是不用踩离合器的，但在低速时踩刹车就需要踩离合器，否则便会熄火。总结下，离合器只在三种情况下使用：起步、换档、低速时刹车（以免熄火）。一般情况降速不踩离合。紧急情况下离合刹车应同时踩。

6、一般在起步和换挡的情况下就需要踩下离合器。

必须。我们在驾校学车时，基本上练的都是手动挡的车，教练告诉我们踩刹车时要先踩离合器，然后再踩刹车，这样的话车停住后就不会熄火。

行驶中降速，只要不踩死刹车是不用踩离合器的，但在低速时踩刹车就需要踩离合器，否则便会熄火。离合器只在三种情况下使用：起步、换档、低速时刹车（以免熄火）。一般情况降速不踩离合。紧急情况下离合刹车应同时踩。

你不必一直踩离合器。汽车的离合器在换挡时使用得比较频繁。在日常驾驶过程中，如果轻触离合器踏板，对离合器的伤害不大。如果离合器总是处于半联动状态，不仅会危害汽车的行驶，还会对离合器片造成很大的磨损。

1、它负责切断和连接驱动力与汽车发动机。汽车发动机启动后，汽车启动前，驾驶员先踩下离合器踏板，分离离合器，使发动机和传动系松开，然后变速器挂档，再慢慢松开离合器踏板，使汽车离合器慢慢接合。

2、目的是使发动机的动力通过离合器逐渐从发动机传递到变速箱。所以在起步阶段，松开离合器的速度不能太快，否则发动机本身会把动力还没传到变速箱就掐断了。起步太快松开离合器也是新手经常犯的错误。挂挡时踩离合。

3、限制所传递的转矩，防止传动系过载，汽车紧急制动时，如果发动机与传动系刚性连接，发动机转速将急剧下降，其所有零件将产生很大的惯性力矩，这一力矩作用于传动系，会造成传动系过载而使其机件损坏。

1、至于为什么要一直踩，是因为有控制车速。首先，学车的时候基本上是不使用油门的，也很少用到档位，基本都是以1档缓慢行驶，特别是科目二。

2、在接合过程中发动机所受阻力矩逐渐增大故应同时逐渐踩下加速踏板即逐步增加对发动机的燃料供给量使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上而不致熄火。

3、教练车为什么要一直踩着离合？学车时一般是不踩油门，用1档慢慢开，也不需要换挡，只有离合器给车提供动力，踩死就没动力，松开多少给多少动力。等到上坡起步，有的车要太烂要踩油门才上得去，有的车好点只要松离合就行。

4、手动挡教练车需要踩离合器。点火时，踩下离合器。首先，防止齿轮脱离空档。二是有利于降低启动负荷。