大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么换挡要离合器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
简述换挡时必须踩离合器的原因？
因为离合器没有踩到底换档，容易对变速器中的齿轮产生损伤，长期这样下去，变速器就废了（打齿轮、毁轴承和齿轮轴、伤发动机）。但若偶尔一次没有踩到底，只要换档后没有产生其他的杂音，动力没有损失，意味着齿轮没有崩裂，也没有残片掉落变速箱，妨碍不大。
特殊情况下，仅仅是特殊情况下，驾驶员对各档适合转速和车身运动速度之间协调非常熟悉的情况下，可以利用发动机转速和车身速度直接换档，对齿轮也会有损伤，仅仅只用于离合器坏了，需要把车开到4S店维修的情况下。
离合器工作原理?为啥换挡要踩离合器?油门要慢慢放？
换挡要踩离合是因为：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
油门要慢慢放的。
作用： 1.保证汽车平稳起步。 2.便于换档。 3.防止传动系过载。
工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。 摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。
为什么换挡要踩离合器为什么换挡要踩离合器？
原因如下:
踩离合器踏板使发动机的动力不能传递给变速箱的输入轴；
在输入轴失去发动机动力驱动后开始挂档。通过变速箱内的同步器，使输入轴的转速迅速与输出轴的转速相同；
输入轴与输出轴的转速相同，变速箱内的接合套外齿圈会迅速滑过同步环与前端的锥面齿啮合，完成换档的操作；
不踩离合器踏板中断发动机的动力，很容易因为接合套外齿圈的转速与锥面齿的转速不同，而使两个齿轮出现撞崩齿的现象
为什么换挡要踩离合器？
踩离合为了切断动力传输，让变速器空转，齿轮才会同步，才可以轻松挂挡：
1、起步时可根据速度进行换挡，一般情况下，起步稳定后车辆将直接从一挡换到两挡；
2、达到25～30km\/h，换成三挡，达到40km\/h左右，换成四挡，达到50km\/h可换成5挡；
3、熟练之后可根据车辆的感知状态，自行进行挡位变换。
到此，以上就是小编对于该问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么换挡要离合器的4点解答对大家有用。
