学车踩离合器脚板痛（学车脚踩离合器很累）

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首先，你要调好座椅的位置，当左脚踩离合踩到底的时候，左脚是半曲的才合适。

要保持正确的姿势才不会脚酸，以左脚后脚跟为支撑点，前脚掌放在离合踏板上，利用脚踝和膝盖的力压或抬。这样能够保证稳定性，而且脚不需要很用力，所以就不会很酸。

太紧张了用力大了，习惯就好；或者是你的车离合踏板重了，去店里调一下；如果你是女孩子建议买自动档的，堵车时脚真的很酸。

只要你用左脚脚掌把离合器踏板踩到底方法就是对的，记得千万注意你的车的地胶和脚垫不要妨碍离合器踏板的运动行程。

原因：动作还有控制方法错误不稳定导致。新手踩离合的窍门：1．启动时操作正确启动，当离合器踏板动作要灵活时，一脚踩到底，使离合器完全分离，提起离合器踏板，要遵循快、慢、三联动的工作原理。

离合刹车都不会太紧。主要是你不适应的问题。习惯了就好了。脚大小关系不大，关键是能控制好力度。

你说你学车的时候，踩离合器控制困难，经常脚悬空踩是吗？其实你出现这种情况，主要是你踩的方法不对，你是要把你的脚中部放在离合中间踩着的，并且你的脚底部是带有一点力踩在底部的。

1、新手踩离合感觉很吃力大多是因为没踩对和座椅靠背没调好。坐姿不对一部分学员上车之后，并未对座椅进行调节，而是选择直接开车上路。这样的做法十分不妥，因为坐姿会影响学员踩离合的状态。

2、膜片弹簧安装在离合器盖和压盘之间，预压变形对压盘产生的压力使离合器的主动和从动部分压紧，即离合器处于接合状态。驾驶姿势当驾驶员踩下离合器踏板时，踏板向左移动，推杆向左移动。

3、【太平洋汽车网】离合器踏板踩着费劲的原因分析：回位弹簧拉力大。离合助力缸损坏。压缩空气压力低。润滑不足。分离轴承过紧。

1、科目二压力离合技巧控制离合要以脚后跟为支点，用前脚控制踏板，踩几次找到右脚后跟支点。要快速踩离合器，慢慢松开离合器，踩离合器时通常需要减速或换挡，所以要快。

2、科目二压离合技巧调节座椅：踩离合前需要调节座椅，使腿部有一定的弧度，初学者弧度可稍大一些，这样踩离合时用力更好。

3、一快二慢三停顿 “一快”：学员在上抬离合的初期可以速度稍快。“二慢”：感觉接近半联动位置时可以放慢上抬速度，避免抬得过快以至于车辆熄火。“三停顿”：离合抬至半联动位置后，稳住左脚停止上抬。

4、科目二离合器控制技巧主要有4点：正确的腿部姿势、踩离合正确脚掌动作、抬离合的幅度以及车身震动频率的感知。

5、科目二压离合器的技巧就在于掌握“快踩慢松”的原则。科目二车速本身不快，考试也没有速度限制，所以不必急抬离合进行操作，保持慢抬离合不熄火即可。

可能是练车时心情紧张，加上踩离合器时间过长，脚部劳累才导致脚趾肌肉筋挛的。下次练车注意放松心情，中途适当休息，让全身肌肉得到充分放松，可以有效避免抽筋现象。

有可能是你的方法不对，或者是没有适应，多多练习，找到适合自己的慢慢就会好的。常用的踩离合方法有2个：脚掌踩离合，脚后跟着地，以脚后跟为支点，上下移动；脚掌踩离合，脚悬空来踩，这种很不稳定，脚易疲劳。

不是。脚疼是踩离合姿势不对。一般来说，踩离合的方式是用三分之二左右的前脚掌踩住离合踏板，脚后跟自然垂地，然后利用脚裸和膝盖的力量去踩离合，这样学员不容易感到用脚劳累。

主要是不够习惯，动作僵硬、或过分用力造成的，经常开车就自然不会有麻脚的感觉了。

太紧张了用力大了，习惯就好；或者是你的车离合踏板重了，去店里调一下；如果你是女孩子建议买自动档的，堵车时脚真的很酸。

汽车离合器踩下去的时候感觉到特别沉主要有两个原因，第一个原因是离合器中的主动部分、从动部分等机构出现了生锈或者脏了，需要把离合器中出现生锈或者脏了的部分进行拆卸并且清洗，如果损坏就要进行更换。

太紧张了用力大了，习惯就好；或者是你的车离合踏板重了，去店里调一下；如果你是女孩子建议买自动档的，堵车时脚真的很酸。

新手都有这种感觉。因为脚一直处于高度紧张状态。以后开车是不会一直踩离合的，只会偶尔踩一下。