学车时离合总是踩不稳（练车离合踩不稳怎么办）

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1、以左腿跟为支点，用脚前掌来深踩离合踏板，放脚时姿势要迟缓。如果你要踩上离合器，你就应该在练习前提前准备一对适合自己的鞋。最好选择平底鞋，至于现在很流行的增高鞋或者空气鞋垫之类的就别穿了。

2、首先在驾驶到半坡时，踩刹车、踩离合两者同时缓慢踩下，将车停到坡上。然后提手刹、挂空档，此时抬刹车、抬离合，车辆停稳。上坡起步的时候先踩下刹车和离合。

3、踩离合器又慢又稳的方法为：踩离合时要正确坐姿，然后以左脚跟为支点，用前脚踩离合踏板。发布时注意一快二慢三联动的原则。关键是多练习，尽快找到离合器的半联动位置，需要时间积累。

4、在踩离合器时，需要使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，千万不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。

5、离合器踩踏方式：以左脚脚跟为支点，用脚前掌深踩离合器踏板。放置时请注意“一速、二慢、三联动”的原则。一开始抬起得很快，感觉到离合器压盘半联动，然后抬起踏板的速度开始变慢。

1、没有时间控制离合器。一般转弯或上坡时，要多抬离合。在斜坡上行驶时，无论是在半联动位置还是正常行驶位置，离合器踏板的高度都要高于平坦路面。一般离合器压力不稳定是因为坐姿不对，踩法不对。

2、怎样踩离合防止忽快忽慢正确的找好左脚支点，调整离合踏板的支点位置，一定要找控制离合踏板左脚的支点。先把左前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。

3、想要防止踩离合时忽慢忽快，比较好的办法就是用脚跟着地作为支点，然后用前脚压住离合。这样不仅可以减少左脚的疲劳程度，也能使离合踩得比较平稳。但值得注意的是，这里用脚跟作为支点，是离合达到半联动状态后才这么做。

4、首先要找好正确的左脚支点。不能在你一上车的时候就选择把脚跟支点固定，使用挪动脚尖或前脚掌的方式来寻找控制点，这种方式是不对的。而对应的正确有效的做法应该是：先用你的左前脚掌紧紧踩住离合踏板，一脚踩到底。

5、【太平洋汽车网】要防止踩离合时忽慢忽快，比较好的办法就是用脚跟着地作为支点，然后用前脚压住离合。这样不仅可以减少左脚的疲劳程度，也能使离合踩得比较平稳。

6、首先在驾驶到半坡时，踩刹车、踩离合两者同时缓慢踩下，将车停到坡上。然后提手刹、挂空档，此时抬刹车、抬离合，车辆停稳。上坡起步的时候先踩下刹车和离合。

1、学车时离合器老是控制不好是因为：离合器是发动机和变速箱之间控制动力传输的装置。发动机发动后转速飞快且是不能停止的，所以需要离合器慢慢结合将动力传输到变速箱中。

2、有几种可能：跟穿的鞋子有关系，鞋子尽可能以舒适为主，鞋跟不宜过薄或者过厚；对离合的操作要领不够熟悉，建议多练练技术；离合本身的问题，有些车的离合比较好踩，有些离合比较难踩，难控制。

3、那是短时间示范控制，和长时间持续控制离合练车考试完全不同，没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合踏板是很难的，何况考试的时候学员还会有紧张导致腿抖动情况。

1、防止踩离合忽快忽慢的方法有：一快、二慢、三联动。一快：左脚跟不能移动，作为支点，然后脚前掌先快抬离合踏板。踩离合器时要踩到最低点。

3、首先要找好正确的左脚支点。不能在你一上车的时候就选择把脚跟支点固定，使用挪动脚尖或前脚掌的方式来寻找控制点，这种方式是不对的。而对应的正确有效的做法应该是：先用你的左前脚掌紧紧踩住离合踏板，一脚踩到底。

4、学车时离合器老是控制不好是因为：离合器是发动机和变速箱之间控制动力传输的装置。发动机发动后转速飞快且是不能停止的，所以需要离合器慢慢结合将动力传输到变速箱中。

5、学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓，中途略顿找触点；触点之上呈抵式，平稳联动抬脚板。

6、学车离合器踩稳后，车速会时快时慢有两种原因：\r\n一种是离合器虽然踩稳，但脚掌悬空，没有固定的支撑点造成的；\r\n第二种情况是离合控制好了，但右脚的油门踏板没有踩稳导致车速不稳。

1、怎样踩离合器又慢又稳技巧如下：一快：左脚跟不能着地，要悬空，然后整只脚快抬离合一小段距离；二慢：当你感觉快到半联动状态，左脚抬起速度放缓，或可以停止。

2、踩离合器要做到快踩慢抬，就是踩下离合器时要快，抬离合器时要慢，要稳。踩油门是脚跟不动，前脚掌去踩，踩离合器这样可不行，要用整个左脚的脚掌去踩。延展离合器，顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。

3、针对汽车离合器沉重踩不动的问题，我们可以采取以下几个解决方法：加垫枕头于腰部，脚掌前部1/3处向下用力踩离合器，座位前移，尽量穿平底鞋，前脚掌踩，脚跟支撑。这样可以用更大的力量来踩离合器。