先学车后收费宣传（先学车后付费）

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③学车训练不少于300公里，拿证时间拉长，驾校成本上升。由此看来，学车费用要比之前高，若选择高峰时段或补考次数较多，可能要上万。

①体检费，一般在30—100元不等。②教材费，即驾驶员理论考试的资料书。③考试费，车管所会对参加考试的学员收取考试费，该费用一般由驾校代收。④驾校培训成本费。⑤驾驶证办理费用。

报名后，要先支付一定的理论培训费和考试费，然后参加科目一次考试。

学车计时制也称学时制，是指学习驾驶人员到驾校学习驾驶过程中，采取的一种随到（校）随交（费）、随交（费）随训（练）的学时记录制度。学习驾驶人员到驾校报名登记时，计时卡即录入了学员的指纹。

考驾照计时的意思是计时收费包括模拟教学“分段收费”和场内道路、场外道路实操训练“按时收费”二种方式。通过配备计时收费设备，学员、教练员和驾校三方的相互监督制约，体现培训收费公开、公正、公平。

计时学车，也就是根据学员的具体培训时间来收取学车时的培训费用。包括具体的培训时间、培训里程、培训科目等。而现在驾考规定为培训里程数为300公里以上，这无疑会增加学车的培训费用，从而可能会增加学车费用。

计时打卡学车是啥意思介绍如下：考驾驶证要打卡，就是指驾考实施的“打卡计时”规定。教考报名时，会去驾校领一张卡，在上车练习的时候，教练会让你把卡插进去车载仪器，开始给你累计学时，学时够了才可以进行相关科目考试。

学车打卡计时是为了统计机动车驾驶证考试的学时，学员来到驾校学习时需要打卡，离开驾校时需要打卡，主要记录是两次打卡之间的时间从而累计，机动车驾驶证相关科目如果不满足学时是无法报考的。

1、是真的。原因：国家交通运输部表示，2016年推行计时培训、按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率50%以上，到2018年实现覆盖率100%。

2、是真的。根据查询华律网显示，截止到2023年8月11日，国家交通运输部的最新消息提出先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率百分之50以上，到2018年实现覆盖率百分之100。

3、考驾照先培训后付费其中“推行计时培训、按学时收费、先培训后付费的服务模式的驾驶培训机构覆盖率达到50%以上”，是对公安部2月4日公布新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》一个具体落实。

4、学车人选择到驾校学习，其实是对培训服务的购买，因而应当遵循服务购买的一般规律：尊重消费者体验，遵从先体验后付费的通行模式，这正是试点“驾校先培训后付费”举措所还原的常识与价值，也是为更大力度的驾考改革输送增量。

5、不过，费用可能会高一些。2)，引导学员理性学车。在这种模式下，由于可以先学车后付费，学员可以根据自己的时间来选择教练、练习时间等，使学员的自主选择性高，不仅便于学时在时间上的安排，也便于缓解学员的经济压力。

计时学车：学员每次练车，都要在学时开始前、结束后进行刷卡，对学员学车的学时进行强行记录。计时培训分为三个阶段，即科目科目科目三，各科目依次进行，前一科目培训完成并经审核后方能开展下一科目的培训。

1、每小时150元；周六至周日，每小时180元以上，两个科目的总学时不得少于48小时（一般来说，学员都是12小时的非常熟练的驾驶技能可以测试），不满学时的不可进行预约的。

2、科目科目三上车训练：总学时不能少于40学时。按最低120元/学时算，理想情况下实操科目要花费4800元。

3、计时学车是于2017年4月1日全面实施。新规定：“计时学车、按学时收费、先培训后付费”。

4、科目二，科目三模拟驾驶是多少学时？根据公安部令第123号新规，C1车型驾考总学时为78个。具体规定如下科目一理论12个学时。科目二共计26学时。其中理论2个学时，模拟驾驶3个学时，实操21个学时。

5、不合理。交学时费是不合法的，违反了《中华人民共和国道路交通安全法》，依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，第十九条：驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。

6、法律分析：驾校打学时收费合理。机动车驾驶员培训实行学时制，按照学时合理收取费用。机动车驾驶员培训机构应当将学时收费标准报所在地道路运输管理机构备案。