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自学直考和传统驾校学车到底谁优谁劣?
最好选择驾校，很方便。为了自己的安全，她仍然会接受更多的专业培训。据了解，目前市面上的民办教育成本是按小时计算的，成本高，选择的人也少。驾校：可以让驾校优胜劣汰。
从我自己考驾照的体验来说，跟着驾校学肯定比自学更好。毕竟学车这种实践的东西跟课本上照本宣科不一样。自己练车有点困难，除非家里有非常非常熟悉考试规则的人教你。
可以自己考驾照。自学就是不报驾校，不需要驾校向车管所提交资料。而是通过自学学习驾驶技术，自己报名参加统一考试。
“自学直考”的优势“自学自考”就是不报名驾校，也不需要驾校向车管所提交信息，而是通过自学的方式学会开车技能后，自己报名参加统一的考试。
驾照直考有什么好处？ 不用排队练车，不用被教练骂，想自己练几杆就练几杆。没有高培训费，不需要给教练人情费。
不计时学车和计时学车有什么差别
拿证周期不同。刷学时拿证周期时间长，就算学车天赋很高，最快拿证也得2-3个月；不刷学时拿证周期时间段，等于说学会练会就可以考试，最快40天左右拿证。考驾照是要要求学员刷学时，这个是交通部门规定的，驾校必须执行。
费用方面：不计时：收费比较合理，大家都能接受。计时：学车会增加计时费，如果补考，不仅要交补考费，还要缴纳补考对应的计时费。科目一到四总共有 62 个学时分，比平时高很多。
计时学车，就是规定练车的时间，在规定的时间内，学会。不计时，就是看情况而定，人少车闲，就多练车，人多，就少练车。贵点的问题，是规定了练车时间，他就必须让你练足时间，油费和开销就大些呀。
驾校是传统模式还是人工智能的好?
1、很智能。传统学车遇到一个适合自己的教练有多难？很多学员不想学车的原因之一，就是害怕教练太凶，尤其对于一些社恐的学员，就更难了。
2、首先，AI机器人的安全模块防止学员在练车的时候伤害自身的同时保护好驾校的车辆不受到损伤；其次，通过车身的精确定位和状态模拟，让学员迅速脱离单视角开车，可以将车身整体状态和碎片化的信息整合起来，更加高效的学习。
3、驾校人工智能班就是采用人工智能技术的学习班级，通过智能系统辅助教学，比传统教学强太多了。我朋友在传统班教学车，这个暑假都快成包青天了 哈哈哈；我报的智慧班，室内练车，一点问题都没。
4、驾校机器人教练此举会给该行业带来重新整合的改变，颠覆了传统教学方法！因为，机器人智能教学，每一个训练动作更规范到位。智能闯关模式，机器人互动使学车过程更有趣。
新手学车该怎样挂档?
新手学车挂挡要领：挂档时，用力要轻柔，轻快，忌生猛，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作清晰，幅度行程到位，到位时，用力可滞重，即暗力，确保入档。
新手熟练挂档的方法如下：在挂挡时，要五指并拢，虚握挡球，用小臂带动手去挂挡。在向上摘挂时，用手掌的下半部分去摘挂。在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂，这样比较省力。
起步档位控制：不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。逐级换挡：路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。
在此基础上，练习挂档。右脚先适当踩油门，使车加速，然后左脚踩离合，右手把档位杆轻轻拨到二档，然后放松离合。熟悉以后用同样的方法挂三档、四档、五档，这是加档练习。练习减档。
操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。减挡 减挡要领。
然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。
想学车只能去驾校?没想到还有这
但是这种方式也意味着学员需要自己找练习场地和“教练”。“教练”或许还比较好找，可以找考出驾照的老司机帮忙，不过找合适的练习场地就比较困难。自学自考，的确是学车的“快捷”方式，它省去了传统驾考的部分繁琐程序。
一般去驾校练车可能有的时候等一天才能上车练个二三十分钟，所以我都会平时趁爸爸在家不忙的时候让他开车带我去我们那里比较空旷没啥人的街道练车。
不用经过驾校也可以自己考。这种行为属于自学直考，比找驾校还麻烦。需要去车管所办理学车专用标识，按照规定需要办理驾驶证，这样才能在三年内完成所有科目考试。报名驾校需要带什么证件？只需要带身份证就可以了。
考驾照不是必须报驾校。考驾照也可以自己报名，但是报考驾校的话，驾校会负责安排所有的考试科目，以及中途练车的一切相关事宜，会比较方便。相对来说手续也比较轻松。驾校基本属于暴利。
考驾照的难度，学员自己无法掌控 很多学员在考驾照的时候，遇到过这种情况：理论很容易，只要多刷题，基本上可以过。但实际考试的时候，比如说侧方停车，就很难。有人说，这个可以通过多练习就行。