限制轴重!轴重指什么？
限制轴重是指针对某些特定的道路或桥梁，制定限制各类车辆使用的最大轴重的政策。轴重是指车辆车轮与道路或桥梁接触面积上的单位面积所承受的重量，通俗地说，就是车辆经过时，单个车轮所承受的最大荷重。轴重的大小直接影响道路或桥梁的使用寿命和安全性。如果车辆轴重过大，道路或桥梁就会承受不了，产生裂缝、变形等问题，严重的甚至会威胁交通安全。
因此，在特定情况下，限制车辆轴重是必要的措施，可有效维护道路桥梁的安全和持久性，保障交通运输行业的良性发展。
限制轴重指的是对载重机动车辆的车轮所施加的重量限制。在道路交通管理方面，对于载重机动车辆的车轮所施加的重量，有一定的限制，这是为了确保公路和桥梁的安全性和可持续性，以及保护我们的环境。
轴重限制的关键是确保在使用公路和桥梁时不会导致其结构的破坏，从而确保安全。因此，限制轴重通常是在道路的管理过程中采取的措施之一。在实际操作中，超载车辆往往会对道路和车辆本身造成很大的损坏，从而会影响整个社会的安全和经济秩序。所以，限制轴重在提高公路和桥梁的可持续性和安全性方面有着重大的意义。
限制轴重是指针对运输车辆的轴重进行限制，以保证道路的安全和有效性。轴重指的是车辆在行驶过程中对道路表面产生的压力，即车轮对地面的垂直压力，它会影响道路的寿命和结构安全。
如果车辆轴重过大，道路就会受到破坏和损坏，不仅会影响车辆的通行安全，也会增加修路的成本。因此，国家和地方政府通常会根据道路的等级和公路设计标准规定轴重限制。车辆驾驶员必须根据规定合理安排载荷，遵守轴重限制，保障交通安全。
5轴和6轴标载是多少？
货车载重标准 根据 2010 年国家标准 GB1589—2004《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》和 2009 年交 通部第 2 号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》,比较车辆总轴重限载与车货总重限载,取两 者之中的最小值为判别标准。
一、载重标准 1。轴限标准 （1）单轴（每侧单轮胎）：7 吨； （2）单轴（每侧双轮胎）：10 吨； （3）并装双轴（每侧双轮胎）： 18 吨（每少 2 个轮胎减 4 吨）； （4）并装三轴（每侧双轮胎）：24 吨（每少 2 个轮胎减 4 吨）。
2。货车总重限的标准 （1）2 轴车： 17 吨； （2）3 轴车： 25 吨； （3）4 轴车： 35 吨； （4）5 轴车： 43 吨； （5）6 轴车及以上车： 49 吨。
二、计费标准 1。计重收费标准 （1）基本费率 0。08 元/吨·公里 （2）正常装载收费 正常装载部分≤10 吨 0。 08 元/吨·公里 （3）10 吨＜正常装载部分≤40 吨 从 0。
08 元/吨·公里线性递减到 0。04 元/吨·公里 （4）正常装载部分>40 吨 0。04 元/吨·公里 2。超限装载收费 （1）超限率≤30%超限部分按照基本费率计费 （2）30%100% 超限 0％－30％（含 30%）的部分按照基本费率计费,超过 30％的部分按基本费率的 6 倍计费 三、配货车的分类和载重 一般的配货车按照轴数分:单桥（单轴）、双桥（双轴）、前四后四（三轴）、前四后八（四 轴）、半挂（五轴）、二托三（六轴）、三托三（七轴）。
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