学车打方向盘太慢（学车方向盘打的太慢）

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打方向的手法一定要正确。至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的，遇到紧急情况就很难控制了。方向盘的正确握法是：左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。打好基础，充分练习打方向盘。

车轮离哪边边线远，方向往哪边打在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险，不断查看左右两边的后视镜，即哪边宽往哪边打。不可等到车身摆正再回方向一定要提前回，否则车身又会歪向另一边。

每个动作，尽量要连贯，盲打，尽量在2秒之内，一气呵成打完。图中这个是平时的握姿，九点十五位置，保持方向端平，车才能走直线。下图是垂直左立90度。是常见的调车姿势。右手在十二点位置，左手在下方虚扶。

1、，倒库方向盘打早还可以回方向调整，打晚无可挽救，因为方向盘已经打死没办法再打死方向盘了。

2、倒车入库打轮晚了是很难修正的，如果过晚则直接失败，无法修正，若稍稍晚一点，进库后晚一点回轮，接着再反方向调正车身即可。

3、如果倒库时打晚一点，可能导致入库以后车身偏外侧，此时可放慢车速，通过后视镜观察车身与两边距离，哪边宽往哪边打，调整距离调正车身。在实际的科目二考试中，学员能早点打方向盘就早点打方向盘，尽量早打不要晚打方向盘。

4、通过观察后轮调整车身。方向盘回转半圈尝试着入库，如果失败的话再转半圈。入库时，右后轮超出右上角，打死方向盘。在后视镜内观察车身，回正方向，适当修正车身。到点位后，果断地倒库即可。第方向打晚。

1、右入库：车辆直行到车库右侧，当车前轮压在线上（可以超过线，线上的感应器会感应你是否压线或者过线）。在车上观察，线在左窗立柱时停车，正好车轮压在线上。刹车，踩离合、挂倒档，开始慢慢后倒。

2、原因分析方向盘的正时和车身的速度不一致，千里之外。

3、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣；打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里。

4、造成压线的原因有以下几个：倒车入库速度过快；操作方向盘的速度过慢；入库时的参照点没有观察好。要控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。

5、如果方向盘打太晚了，就会导致左宽右窄，反之，倒车入右库时，方向盘打早会导致右宽左窄，打晚会左窄右宽。

6、其实打慢了，只有一种结果啊，就是压线。倒车入库最关键的就是准确定好位置，听从教练指导的经验，在预定的位置及时打方向，将车顺利地倒进车位，过程中只要压线就不合格。

打方向盘的问题。注意：起抓位置很重要。最好可以最充分利用胳膊圆周动作的起抓位置是在方向盘八点的位置上（对应钟表盘）。

别把科目二想的多复杂，按你平时练习的做完就行，方向盘打快慢区别不大，当然不能太慢，保持平常心，头脑清醒，别慌张。

③弯道原则：多大的弯就打多少方向盘，大弯快打(如直角转弯)，小弯慢打(如曲线行驶)；④补救原则：打早了，调整少与慢；打得晚，调整多与快；多打小回，少打快补。

1、知道方向盘打得慢，就加快打方向盘的速度。如果实在是打方向盘快不起来，那么就把所看的点位提前，提前打方向盘；或者把车速压得再慢一点。看点、车速、打方向盘的速度，三者是相关联的。

2、车速能慢则慢。车速控制不好，最容易导致压线。因为作为新手，车轮距离判断能力和反应能力都不强，速度慢下来才能保证控制好车辆。科目二考试是有一定的节奏的，比如S弯曲线行驶，时刻都要准备打方向盘。

3、科目二，离合主要是控制车速的，因为科二不用油门，只用离合和刹车。离合的熟练操作可以把控速度，想快一点就往上抬一点不能抬太大幅度，想让它慢就往下压一点，幅度也不要太大。

4、直角转弯车速一定慢、但只要开始打方向就一定要快些；直角转弯一般是驾驶室一侧车窗前的直角三角形直角处的点和地面上拐弯处内侧直角拐点一重合就开始打方向。

5、太犹豫，打方向时机不当。科二方向盘打的慢原因是太犹豫，打方向时机不当。科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。

学员可以通过后退拉直线的方法，控制车辆跟线后离开，再跟线，训练倒车的方向感。不知车辆是否直行直线行驶时，往往跑了好几秒，才发现车辆跑歪了，不懂如何让车保持直行。

你好，假如学车方向感比较差的话，可以通过平常的一下练习进行调整。平常除了可以多开来练习以外，还可以可采取绕“8”字或“S”路来找左右前后的车感距离以及车辆转弯时的角度。

调整你的态度。态度决定行为。开车时，首先要调整自己的态度，相信自己，别人能做的事。别人能把车开好，自己也必须能把车开好。掌握指导的方法。汽车的方向有它自己的规律。