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科目三车速控制不好怎么办?
控制油门的标准姿势坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至：脚踩下油门到底时，膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。
当我们踩油门力度一定要控制好，不可以用力过猛，控制不好车速这样会很危险，要做到踩下去和抬上来的速度都要缓慢平稳。我们在平时的练习中，在熄火的情况下可以多练一练踩油门的。
科目三油门控制不好速度主要是坐姿或者踩踏油门的方式不正确，因此要控制好速度首先要调整好坐姿，并调整座椅距离，让脚踩下油门到底时，膝盖处还可以保持一定的弯曲度。
恰当；调整座椅的幅度：能够将三个踏板踩到底，同时膝盖还能保持一定的弯曲度；踩油门的姿势：同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，脚掌心踩在油门踏板上，前进后退来控制油门的深和浅。
自动挡科目三控制车速25～30的方法如下：首先，保持油门不变，轻踩刹车踏板，当速度降到想要的范围时松开刹车，缓慢放开油门，控制车速在20-30码之间。这种方式可以使车速比较平稳地从高速过渡到低速。
科目三油门控制不好，需要调整好坐姿，目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作，当调整座位至：脚踩下油门到底时，膝盖处仍然可以保持一定的弯曲度。
科目三考试总是控制不好油门,要如何才能解决?
1、科目三油门控制不好速度主要是坐姿或者踩踏油门的方式不正确，因此要控制好速度首先要调整好坐姿，并调整座椅距离，让脚踩下油门到底时，膝盖处还可以保持一定的弯曲度。
2、控制油门要领；踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。油门需要和离合配合起来用。
3、科目三油门稳不住的处理办法：姿势要端正。大家需要维持一个能轻易踩下离合油门还能自然弯曲的姿势。这样子就不会发生够不到或伸不开的状况防止车速失控；响应要准确。踩离合器时我们要快踩慢抬。
4、科目三油门控制速度，踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来，油门和离合器要配合控制，行驶过程中，要学会根据实际情况以及语音提示来增大或减小油门。
刚拿到驾照离合跟油门控制不好怎么克服
1、反之，在减速降档时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换档。
2、首先要找好正确的左脚支点。 不能在你一上车的时候就选择把脚跟支点固定，使用挪动脚尖或前脚掌的方式来寻找控制点，这种方式是不对的。相应的正确有效的方法应该是：第一，用左前脚掌紧紧踩住离合器踏板，踩到底。
3、要在立交桥上正确驾驶，最简单、最快捷的方式就是注意每一个路牌指示，搞清楚行驶的路线和方向。对于新手上高架桥，最好是事先对于高架桥进行了解一下，避免出现上完高架桥不知道怎么下的情况，这样子很容易出现违规的行为。
4、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。油门的使用 总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。
5、离合器踩到底，慢慢往上放，到半联动时加油同时继续松离合。半联动可以这么找：慢慢抬离合，看着转速表。当到半联动时，转速表会急速地往下走。这个时候离合就不要动了，保持住这个位置。一定要多找几次，慢慢体会才行。
6、多练，原地练习侧方位停车，或者移库，贴库，做好到一个车不太多的停车场去练习，估计用不了半天你就ok了，开始要慢，别太快，一点点送离合。
新手学车速度控制不好
1、首先要找好正确的左脚支点。 不能在你一上车的时候就选择把脚跟支点固定，使用挪动脚尖或前脚掌的方式来寻找控制点，这种方式是不对的。而对应的正确有效的做法应该是：先用你的左前脚掌紧紧踩住离合踏板，一脚踩到底。
2、练车其实第一步教练就和我们说了，一定要调整好自己的座椅，坐得舒服，才能很好地进行操作，离合器不至于距离你的脚太近或者太远，都不行。
3、科目三车速控制不好解决方法：在考试的过程中必须要及时踩油门达到考试要求的速度才能合格。因此学员在平常的训练过程中可以多练习通过松油门、踩油门完成对速度的控制。
4、科目三油门控制不好速度主要是坐姿或者踩踏油门的方式不正确，因此要控制好速度首先要调整好坐姿，并调整座椅距离，让脚踩下油门到底时，膝盖处还可以保持一定的弯曲度。
5、科目二控制不好车速，问题是出在对离合器的运用上比较陌生，因为科目二全程是挂一档，通过对离合器的运用控制车速的，车速控制不好，对倒车入库，S弯，侧方停车等等项目影响很大。
新手开车不会控制油门,请问正常吗?
新手开车上路油门往往都控制不好，不是用力过猛，就是过急，导致车辆行驶不平稳，以下是我给大家整理的新手开车的油门控制技巧，希望能帮到你！新手开车的油门控制技巧：油门儿跟刹车被视为交通工具扼制的魂灵。
最后，如果能轻松控制油门，结合刹车等技巧，相信驾驶顺畅不是问题。油门、刹车、离合是我们开车需要的三个基本功。如果我们不完全掌握它们，外出时很容易发生意外。因此，新手司机在开车外出时一定要注意这些问题。
力度要柔和，做到轻踏缓抬。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
一般正常行驶的话油门控制相对容易些。您是想问启车时（或者坡），油门和离合的配合么？新接触的车最好先体验一下离合的深浅，先空档把离合、刹车同时踩到底。缓抬离合感觉车子抖动了，说明该位置是离合的分界点。
离合器踩到底，慢慢往上放，到半联动时加油同时继续松离合。半联动可以这么找：慢慢抬离合，看着转速表。当到半联动时，转速表会急速地往下走。这个时候离合就不要动了，保持住这个位置。一定要多找几次，慢慢体会才行。