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科目二捷达和桑塔纳区别
1、捷达和桑塔纳差别不大。捷达是 一汽 大众 ，桑塔纳是 SAI C大众。捷达配备两台发动机，桑塔纳只配备一台发动机。捷达搭载了两台发动机，一台是4升自然吸气发动机，一台是5升自然吸气发动机。
2、捷达和桑塔纳差别不大。捷达属于一汽大众，桑塔纳属于SAIC大众。捷达配备两台发动机，桑塔纳只配备一台发动机。捷达搭载了两台发动机，一台是4升自然吸气发动机，一台是5升自然吸气发动机。桑塔纳配备了5升自然吸气发动机。
3、外观区别 捷达采用的是现代气息浓厚的网状，且捷达车身的腰线相对桑塔纳的较低，还有点不协调的意味，整个车身造型立体感很强。对于桑塔纳来说，主打“现代技术、经典车型”运营理念，在延续经典的同时配件升级，与时俱进。
4、还是比较耐看的。最大的区别，就是价格，由于桑塔纳和捷达名气太大了，所以这两车卖的又贵又快，同配置的车要比昕锐贵4000--8000不等，其实都是一样的东西，贵就贵在品牌效应上，性价比最高的还是昕锐。
5、区别如下：这两款车型明显的区别在于尾部的字母标识不同，其次车辆的外形也是不同的，其次在发动机方面，有些零部件也是不同的。另外考试驾乘过程中两款车型的操作方式基本类同，可以使用正常的驾驶习惯进行驾驶这两款车型。
为何驾校教练车全是捷达?真的是因为皮实耐用吗?
并且不论是捷达还是桑塔纳，那绝对都是皮实耐用的典范，毕竟驾校的车辆可是要在考生的手中经过万般摧残，不选择这种百折不弯的车型真的是应付不来。
而且无论是捷达还是桑塔纳，绝对是皮实耐用的典范。毕竟驾校里的车辆都要经过考生手里的各种摧残，不选择这种百折不挠的模式真的是不可能的。
可能是这款车的安全性比较高，其价格也比较公道具有一定的性价比。也有可能是省油的原因。
驾校车磕磕碰碰是常事，一般日常都不处理，不可能经常去修的，日本车是耐用，但不经磕碰，一磕碰就毁容，要修的话太麻烦。
驾考中,捷达车型怎么操作曲线行驶?
1、曲线行驶点碰上线就让点跟着线走，弯道切换时点自然离开时就回正方向，当点碰线就转动方向让点跟着线走。一句话转左看右，转右看左。
2、车向左转时，车身尽量靠右，车将向右转时，车身尽量靠左，用右车头压左边线行驶，用左车头压右边线行驶。
3、不知道你是不是驾校考试的中的曲线行驶的问题。
捷达和现代哪个换档好换?
1、第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。第4步：踩下脚变速踏杆。
2、从油耗和质量角度考虑，还是现代ix25更好一些，但是如果从性价比，车辆性能角度选车，还是捷达VS5更靠谱一些。
3、各种手动挡车，换挡手感都差不多，就像骑自行车，你能骑其中一台，所有车都能骑，如果你不放心，用雪弗兰先练着，到快考试时，再找台捷达，练个一两回，一般来说，最好用破车练，换个好车都能过。
4、所以在外观方面，现代ix35更胜一筹。其次是内饰方面，捷达vs5的内饰风格偏向实用，搭载的设施也比较符合日常驾驶需求，相对较简单。
5、档是个标准的过渡档，市内行驶我觉得很少常用。任何发送机随着转速的增加，噪音都会增大，尤其是捷达这种典型低转速高扭矩输出的类型。不过，机子都有磨合适应性，经常使用某区间的转速，会让机子在这一区间内相对平稳。
6、通常情况下起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档，当车速达到20迈以上35迈一下换三档，车速达到35迈以上，45迈一下换四档，车速达到45迈以上换五档，车速每提高约15迈就可加一个档。