驾校学车档杆出问题了（驾校学车档杆出问题了怎么投诉）

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1、在考试过程中，考场应该有预知学员发生事故的责任，驾校方面也应对学员在考试中驾车出现意外情况负有责任。在这种情况下，学员撞坏考试车，不应该承担全部责任，而是应该由学员、驾校以及考场三方共同承担。

2、第三，营造时间、氛围老师要为学生读书，创造时间，营造空间、氛围，最好可以有固定的时间，哪怕是10分钟，让学生可以读书。

3、大夏天练车真的会把人热晕，练车第三天，我就在倒车入库向右打方向盘往左打，差点送命，好在教练温柔，不然少不了一顿骂，我看有些学车的人被骂的整个训练场都能听见，有时候就像厌学一样不想去驾校。

4、当时心里还是挺紧张的，毕竟快要开学了，要是暑假连科目一都过不了就太丢人了。

5、我记得有一次，我在练习倒车入库的时候，因为动作不熟练，导致车身偏离了预定的轨迹。教练看到后，立刻破口大骂：“你这个笨蛋，怎么连个倒车入库都学不会！”我被他的责骂吓得脸色苍白，心跳加速，手脚冰凉。

6、必要的时候，可以适当地强制性要求学生把右手始终握在变速杆球头上，用左手单手控制方向盘，以尽快地形成学生的左手控制能力。因为在教练的初期，行驶的道路一般都比较宽直，单手控制是能做得到的。

1、二挡换三档经常容易拖一档原因如下：一档和三挡离得很近，考试挂档三档应该手握变速杆向上轻推待变速杆感觉档位杆弹回空档，垂直推变速杆至三档，二档直接跳到一档原因一是用力过猛导致，二是对车不太熟。

2、极有可能是因为你的离合器没有踩到底，所以档位不好挂，或者是你挂错了挡。当你挂挡的时候，要放松，不要死死的抓住它，它会自己弹回到空挡。

3、可能是变速箱内部的齿轮磨损导致。可能是变速箱内部的同步器损坏导致。可能是排挡杆总成内部1档损坏。可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。

4、从二档换三档的时候经常挂不上档，原因一般有两个，第1个是你按挂档器的力度不够，所以造成拖挡，第2个原因可能是汽车的挂档装置确实存在一些问题，教练习惯了不怎么样，但是学员就比较吃力了。

5、及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。

汽车档位挂不动的原因如下：离合器接线故障，有些手动档汽车还是用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂，导致没有离合难挂档，这样的问题比较简单，直接更换一根接线就好。

排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。

汽车无法挂档的原因简析：挡位不对：自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

【太平洋汽车网】有两种原因导致：自动挡变速箱内部总成出现了故障，需要维修挡杆总成。自动挡变速箱的电磁阀出现故障或者是刹车控制出现故障，要更换电磁阀。当挡位挂不动的时候，不要强行掰动挡杆。

可能是挡位锁锁住了，有一些自动挡车上设置有挡位锁止开关，主要用来在汽车没电无法换挡的时候强行进行换挡，或用来防止滑车。

要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。当然，一切都应按照自身的具体情况去操作。真正要通过百米加减档还是要结合实际操作与百米加减档操作技巧去多多练习。

在百米内未完成规定加、减档的，考试不及格；。熄火一次的或越级换挡的或不能单手控制方向的，扣20分。操作方法在起点将车前保险杠停在白色实线以内，挂一档，开左转向灯，慢松离合跟油走。

我一点都不感激他，要不是他关了电脑，说不定我就过了。我最怕的加减档，直线行驶又要来一遍，真痛苦！第三把：我开始紧张了，特别特别的紧张。心一直在怦怦怦怦的跳！开始做灯光了，教练担心我一直站在车窗外。

科三没过，要么个人心理素质不过关，考试时过于紧张；要么是驾驶技术细节方面出问题，很多扣分都是扣在于平时不注意的细节方面。第二重新振作，找个高手的人请教下，平时多练习。