驾校未来市场发展趋势？
驾校的服务提示迫在眉睫，驾校发展至今没有明显提示服务品质是有一些客观原因的，驾校多处于有一定规模的驾校基本都在90年代左右成立，经过这么多年发展，并没有因为服务问题导致驾校的衰败，反而因为改革开放人们生活水平提升，对汽车需求暴涨，使得行业井喷式发展，一片欣欣向荣和谐的景象，在加之驾校特殊的行业属性，及较高的准入门槛，需大于求，更加给从业者一种没有问题啊，这样很好的错觉，伸手就能捞到鱼，何必下海捕鱼呢？岂不多此一举？
也许之前做法也是没有错的，但是现在不同了，行业趋于下行趋势，如不改变，只能被淘汰，驾校与学员之间对服务的要求渐行渐远，一方是提供着90年代传承下来的一套服务标准，一方是80，90，00后在享受着当下品质服务标准，当两者遇上的时候，呈现出一种很尴尬的状态，导致学员对驾校服务评价普遍不高。应该改变观念，从以下几方面提升服务品质，改善客户体验。
2，服务人员的提升，驾培是一个非标准化的服务行业，不同于购买商品，打车，ktv，休息娱乐类服务，这样就对服务人员有了更高的要求，驾培行业基本都是一对一的教学服务，这样就对服务人员的服务态度，服务理念，专业程度，沟通能力有更高的要求，这需要加强服务人员的培训，服务理念的传达，服务态度的监督，薪资制度的设计，末位淘汰制的实行来保障，这样才可以保证服务品质的提升。
3，硬件设施的提升，注重练车场的练车环境，教练车的整洁程度，配套设施的完善，如洗手间，休息室，驾驶模拟器等等
驾驶证a照未来发展趋势？
没有用，去工地都不能开大车了，不要问为什么，亲身经历
照现在的情况下去，以后将无人可用！一个让人人听而畏之的工作谁会去干！看看目前的大货司机群体，都是60，70，80后！为什么后面在没有人了？因为这是一个操着卖白粉的心，挣着卖白菜的钱的工作！哪一个父母会让自己的孩子去从事这项工作？搞不好有命挣钱没命花！还有各部门对你的关照！谁他妈吃饱了撑的去干？不改变现在的制度以后将无人可用！无下限的纵容C证，和灭族似的治理A证！下一次的用工荒马上就会到来！和前几天食品的短缺造成物价的疯长一样的后果！看这帮专家怎么解决！！！
2015年底部队A照退伍，回家转了A1A2，本想不想开车，做点小生意，但是市场不景气，后来还是开长途车，一个字累，工资也在八九千，后来长途车不景气，现在西安开通勤车五千多一个月，三险一金，工作不累，时间太长，作为上有老，下有小，这么点工资，这么长时间，现在A1真心不值钱，最近疫情又停工在家，准备又想去开公交，最起码有半天休息！哎退伍打工生活真不容易！
第一、目前考取A1比较难。与目前驾考部门设定的标准有关。如果有难度有道理也能理解，但关键在于难而无道理。犹如偏题怪题试卷一样，属于故意难为人。根本原因是出题的不懂实情，熟悉实情的出不了题。
第二、未来A1需求有下降趋势。主要是高铁运输替代了道路运输。即便准驾下的其他货运，下一步也有替代货运的联运协作替代。货运从业者也不必担心，这是发展趋势。逐渐减轻职业劳动强度，这也是世界课题。
第三、无人驾驶汽车的替代作用。无人驾驶汽车，目前已经逐渐露出水面。近距离的公交，可能率先享受这一科技成果。长途客运还需要时日。不过科技发展日新月异，不可能很快将成为可能。
第四、劳工趋势。我国人口红利逐渐缩水。在职专职运输驾驶员逐年减少。且近几年市场竞争激烈，恶性竞争泛滥，导致市场环境变差。再加上国际上同比待遇高于我国，我国传统文化鄙视司机等，因此应当看看到，未来A1驾驶员在我国将逐渐变得稀缺人力。
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