科目三空挡滑行怎么回事？(科目三考试空档滑行)

科目三空挡滑行的意思是说，档位在空档，离合踩到底，让车自己依靠惯性行驶的一种操作，以下操作就会被判断是空档滑行的：

1、换挡时间太长，如果学员在换挡时没有将离合器踏板完全踩到底，形成挡位屡挂不进后超时，就会被判空挡滑行的；

2、换挡不到位，挡杆又重新弹回空挡的，如果出现轰出“空油声”才注意到问题的存在，再去纠正就来不及了；

3、还有就是遇到红灯时，车辆还未停稳，就已经挂入空挡，就会被判定为空挡滑行

科目三有规定，不可以空挡滑行，在平时日常开车中，也杜绝空挡滑行，这是一种危险做法。

所谓空挡滑行是指在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。考试过程中出现空挡滑行一般有几种情况1、踩下离合后，档位未挂进，松开离合即为空挡滑行2、踩下离合，挂完档后未及时松开离合，也为空挡滑行

很简单也就是档杆没有在档位上，这就是空挡滑行，还有一种就是长时间踩踏离合，导致档位没有运行，这种也称之为空档滑行。

如果是科目三考试，出现空挡滑行那么成绩不合格，如果是长时间踩踏离合器一般是15秒，这种也是评判空挡滑行，我是成绩不合格

不换档并且踩死离合行驶超过100米就算空档滑行，有时候低速的情况下需要半踩离合控制车速不算空档滑行，但一定是半踩离合，也就是理论考试里面说的半制动。注意有两种情况容易出现空档滑行：

一是转弯的时候，半踩离合低速通过。

二是靠边停车的时候一定要记住先踩刹车，速度降下来后再踩死离合慢踩刹车停下来。这两种情况空档滑行挂的人还是很多的，最后祝你好运哦。

空挡滑行有窍门

对新手来说，一般不提倡空挡滑行，但随着驾驶技巧日趋娴熟，根据路面、速度情况采用空挡滑行，也是省油的一种有效方法。但要强调一点，在所有从空挡到进挡时，不论进的是几挡，油离配合很重要，既不能太快放离合器，也不宜一大脚给油，放离合要轻，这样车辆的平顺性好。

加油要轻，太重的话既会造成发动机轰鸣,车辆猛地一蹿，又浪费油，前功尽弃。

平路直行

在平直路况下滑行时，基本没什么技巧，如果速度快了，因为少了发动机的制动力，所以打方向时一定要注意力度，不要猛打，要不会造成车辆发飘，不好操控。

慢车前行

由于车速极慢，如果长时间用一、二挡走既费油又难以操作，如用半联动，离合硬点的话，脚都会踩酸了，不如用一段空挡滑行，没速度了再挂个二挡，速度有点了又退空挡，如此循环往复，一方面省油，另一方面体现驾驶的乐趣。

空挡滑行要扣100分，也就是直接挂科了。

这是因为学员在换挡时没有将离合器踏板完整踩究竟，形成挡位屡挂不进后超时，而被判空挡滑行的。

换挡不到位，挡杆又从新弹回空挡的。

像换挡后挡杆又从新弹回空挡的，学员很少可以或许自动发明并改正，直到轰出“空油声”(学员不知换挡未到位，以是会跟进油门踏板，无意中促进“轰空油”的现实)才注意到问题的存在，再去纠正就来不及了。如许不只会被判“空挡滑行”还会连带被判“油门踏板使用不当”。

到此，以上就是小编对于该问题就介绍到这了，希望介绍关于科目三考试空档滑行的4点解答对大家有用。