考试车离合器太松了?
这个是有可能的,因为考试车可能被很多考生使用过从而导致离合器比较松,此时建议考生在考试之前感受一下离合器的长度和松紧,从而适应该考试车辆的相关性能,这样才能够在考试过程中轻松考试。
考试车离合太松,也就是离合高,抬离合时一定要慢抬,通过几次起步一定要找到联动点。科目三考试离合太松问题不大,科目二坡道起步时不好控制。抬低了车上不去,容易溜车,抬高了熄火。所以坡道起步时要控制好离合,看车头有明显抬起时一定要稳住离合。
离合器太松是因为离合器拉线没调合适。以下是离合器调松和调紧的影响:
1、离合调得过松的后果:离合无法分离,或在分离不彻底,这样会使得换挡困难,离合器片磨损加剧。
2、离合调得过紧的后果:离合器可能会打滑,离合器片也可能更容易磨损。
刚通过考试!!!!太激动了,之前科二挂了一次在上坡起步,两把都是熄火,考试车的离合器太松了,抬多了他熄火,抬少了不走还溜车,考试前模拟用的也不是考试车,实在是对离合没有底。
对于我第一次挂科后,反省了几天,那段时间真的不太好受,神经衰弱都有了,去练车也是这里出错那里出错的,结果今天上午去考试居然过了!!!! 一把通过,虽然不是100分,这次也是在坡点扣分了,80分险过!!!!!
下面是我考试的技巧。
准备动作:上车调整座椅,反光镜,系好安全带,踩死离合,换挡,松手刹
倒车入库:左倒车入库,前面对准模拟考教练交给你的点,保证倒车时方向盘向左打死不会压实线。驾驶员坐到虚线停车(车轮一定要出考试感应线),挂倒档,左侧反光镜下沿看不见地上的虚线,左边打死,看左侧反光镜,车库第一格虚线消失,右侧回半圈,距离远了,直接打死,中途不能停车,后轮胎一定要压到点位才停车。
右倒车入库,门栓到左侧实线时,向右打一圈半,但虚线时停车,挂倒档,保持方向不变,直到第一格虚线消失,往右边打死,距离窄了,往左回半圈,然后直接右边打死。
任何实线都不能压,不能干扰别人考试,不能熄火。熄火不能带挡点火。
曲线行驶,这个是靠感觉的。等别人走完后,再进入,不然两个人都挂了!!慢!!!一定要慢!!!
直角转弯,左边对准前面的实线后,未进入实线前,打右转向灯,进入实线后,关闭转向灯,右边玻璃升降开关位于直线转角时,往右打死方向盘。缓慢行驶,车头回正方向盘回正!
科目三离合太松怎么办?
应该是离合器抬得少 坡道起步你一开始踩住离合器和刹车 离合器慢慢放 直到感觉整辆车有明显的震动 这个时候慢慢得把刹车全部放开 放心车子不会下滑的 然后把右脚放在油门上 基本上不加油门 再慢慢放剩下的离合器 车子能够上去 可是有些考试的车很烂 不踩油门车子力气不够上不去 踩不踩油门根据考试时的车子好坏来定 希望对你有帮助
可是科目三考试车离合器很松,到半离合点抖动很少,怎么办?放多了怕熄火?
你好 很高兴为你解答 根据你的描述 应该是离合器抬得少 坡道起步你一开始踩住离合器和刹车 离合器慢慢放 直到感觉整辆车有明显的震动 这个时候慢慢得把刹车全部放开 放心车子不会下滑的 然后把右脚放在油门上 基本上不加油门 再慢慢放剩下的离合器 车子能够上去 可是有些考试的车很烂 不踩油门车子力气不够上不去 踩不踩油门根据考试时的车子好坏来定 希望对你有帮助
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