地面制动力和制动器制动力有何区别？
1、产生原因不同 地面制动力是指汽车轮胎和底面之间的摩擦力所产生的的制动力。
制动器制动力是不记车轮的滚动阻力矩和汽车的回转质量的惯性力矩。
附着力两种不同物质接触部分间的相互吸引力。
2、控制其大小的因素不同 地面制动力大小取决于两个摩擦副的摩擦力：制动器摩擦副间的摩擦力、轮胎与路面间的摩擦力，即附着力。
制动器制动力取决于制动力矩和车轮半径，其中制动力矩与制动器的型式、结构尺寸、摩擦副间的摩擦系数等有关，并与踏板力成正比。
何为地面制动力，地面制动力的大小取决于哪些条件？
轮胎牢牢抓住地面的“力”的作用力。地面制动力就是轮胎的抓地力，是作用力，而刹车力矩是反作用力。
地面制动力只有通过更换软胎，摩擦力大的轮胎才可以实现了，另外悬挂和胎压也很重要，悬挂要足够硬，胎压不可以过低、但也不能过高，影响抓地力。
这样才能支撑车身，最后在考虑增加制动力矩，增加制动力矩最好的办法是换更大的刹车盘，这就涉及到了杠杆原理，刹车盘越大，反向动力臂越长，越省力（省的是制动压力），这样就增加了制动力矩，就会更加容易使车停下来了。
什么是地面制动力？
汽车的地面制动力是指：由地面提供的，与汽车行驶方向相反的力，使汽车以一定速度制动到较小车速或直至停车。
地面制动力为什么跟车轮转向相同？
你理解错了吧，制动力是地面对车轮的反作用力，它与车轮滚动方向相反，用来阻止车轮前进的。
制动时，由于制动片对车轮进行压力作用，产生一定的摩擦，这种摩擦产生的力矩对于地面水平方向就产生一个车轮对地面水平方向的作用力，这个力会引起地面对车轮的反作用力，这个力才是制动力，是一种外力。
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