科目三怎么跟考官打交道？
相信拿驾照的朋友都有和考官打交道的经历，紧张，不知所措，训练的时候100%通过的，到了考官这里就发挥不出来了，那么科目三怎么跟考官打交道呢？
1、微笑问好。
如果听到系统念到你的名字，叫你上XXX车准备考试，有序走到该车前，如果考官正好与你对视，可以点头微笑问好。
2、仔细凝听考官的话。
上车后，系好安全带，然后听考官讲述考试规则以及其他注意事项。不打岔，有任何疑问等考官讲述完毕再问。
3、不主动找话。
有的学员为了缓解考试的紧张情绪，会主动找旁边的考官讲话。但是一般考官是不会搭理你的，所以尽量不要主动找话，除非你有特殊紧急情况。
科目三加减档经常出现空档滑行是什么原因？
科目三加减档经常出现空档滑行的原因在于：汽车在行进过程中不挂上任何前进档，而挂在空档的位置，利用惯性滑行，待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。空挡滑行对于很多老司机来说，再熟悉不过了，因为这样做是非常省油的。
在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格。汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。
这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。
这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。
在行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。
而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。
刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。
尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。
再从发动机的工作原理上来看，化油器式发动机随着节气门开度的增加，转速逐渐升高，油耗也逐渐加大。
当空挡滑行时，发动机处在怠速低油耗状态，而车辆继续行驶，所以实现了节油。
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