欧洲驾照怎么考？
德国——从培训到考试都在路上
在德国拿驾照不容易。学员从培训第一天开始，就在实际道路上训练，最后的考试也在实际道路上进行。
在德国的驾照考试中，学员要驾车经过一段市区道路，然后驶入高速公路、离开高速公路，最后从市区回到出发点。考试路线并非固定，而是由考官在考试过程中临时指定行驶方向，这对学员在实际道路上的驾驶经验有很高的要求。不熟悉的路线会给学员造成很大的心理压力。考试中，如果基本的驾驶操作失误，只能下车回家。
如果考试通过，学员当时就可以拿到驾照证明，而真正的驾照会寄送到指定地址。拿到驾照后，还有两年的试驾期。这期间，学员不能违反交通规则，否则，试驾期将会延长至4年，同时还要“回炉”参加理论学习。
目前，德国驾照一次考取终身有效。不过，今年1月19日起欧盟开始实施新的规定，驾照有效期为15年，到期后将根据健康检查情况确定是否延期。
西班牙——考驾照最看重安全意识
记者刚到西班牙的时候，因为工作原因，无法经常去驾校听课，所以花了整整3个月才把驾照拿下。记得当时上理论课时，驾校给学员们准备了三大本习题，每道题都需要熟记。理论考试通过后，驾校会马上安排学员上车。西班牙的驾校都是没有练习场地的，第一堂课直接在道路上学。上车之后，你就得用从书本中学到的知识启动发动机，然后上路，一开就是十几公里，其间教练还会“好心”地指导你上高速公路“转转”。无论是在训练还是考试过程中，教练和考官最看重的是学员的安全意识，每个细节都不会放过。
欧盟驾照有哪些？
A 驾照：排量大于50立方厘米，速度大于45km/h的摩托车；
A1 驾照：排量小于125立方厘米的摩托车；
B1 驾照：三轮四轮摩托车；
B 驾照：包括挂车在内总载重不超过3.5吨，包括司机在内9个座位的汽车，可以挂一个重量在750kg以内的挂车；
B(E) 驾照：允许挂一个重量在750kg以上的挂车；
C 驾照：可以开一个独立的，总载重不超过3.5吨的货车；
C(E) 驾照：允许挂一个挂车或半挂车；
C1 驾照：总载重在3.5吨到7.5吨之间，包括司机在内组多载9人，挂车重750kg以内；
C1(E) 驾照：挂车重可以超过750kg，但是总载重不能超过12吨；
D 驾照：可以开一个9座以上包括司机在内最多载17人的独立客车；
欧洲自驾驾照有什么要求？
需翻译成国际翻译件。
首先要处理自驾游驾驶证，只要把驾驶证翻译成国际翻译件就行了，驾照公证件是指通过机动车驾驶人考试今后取得驾照由政府公证组织开出的证明，证明该驾照是合法获得的资格证书，驾照公证件含有驾照持有人名字、国籍、证件号、准驾车型、驾照申领日期、驾照到期日期等信息以及证明驾照合法的描述文字，而且含有公证组织的公章，具有法令效果，如果无指定，驾照公证件一般以英文为主，由于英文是国际流通性最强的言语。
注意事项准备好了车与证件，为了稳妥起见千万别忘记买份保险。在海外自驾游，可能会因为由于不了解当地的交通法规或是遇上事故而形成相应的损失，假如购买了相应的短期旅行意外保险的话，能够大大减轻了。在境外自驾游览，出行前要了解清楚当地的交通规则，避免遇上不必要的费事。
建议找一本好的旅行指南，带着当地大街具体地图，这样能先了解旅行地址，了解当地的法令与传统习俗。境外自驾游览前，要先承认目的地是右方向盘车仍是左方向盘车，有了心理准备才干敏捷习惯。之后还需了解一些路途标志知识，留意交通法规的特别规定。欧洲对交通违规管理得较为严厉，经过电子仪器能够捕捉超速、打手机、没系安全带、在限制区行进等多项违规行为。
欧洲大大小小的乡镇，路面上都可能画有停车位，无论什么停车场，停车位上画着轮椅，这种车位不能停!找到位子后，下车必定要在周围找收费咪表，小地方根本不收费，大城市的市郊也有免费停车的停车场。收费咪表上写着许多文字，看不懂不要紧，收费规范很简单看懂，根本都会有一个收费规范的列表，从30分钟或许1小时开端，每半小时或许一小时，一个收费额。
到此，以上就是小编对于该问题就介绍到这了，希望介绍关于驾照欧洲的3点解答对大家有用。
