大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于先使用前轮制动是什么意思的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
刹车时车轮被抱死的利和弊？
抱死就是制动器(无论是盘式还是毂式)将轮胎加紧,轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。 抱死的危害：轮胎抱死主要有两大危害。 第一，摩擦分为两种，一种叫做滚动摩擦，一种叫做滑动摩擦。相比于滑动摩擦，滚动摩擦的系数更大，所以当汽车轮胎没有抱死的时候的刹车能力肯定会比抱死后强，而且在接近抱死的时候，制动效率最高。 第二，如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力。简单的说，如果是一块砖头在路面滑动，它是没有办法自己改变自己的滑动方向的。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑。所以抱死是非常危险的。 安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。安装ABS的汽车在遇到紧急情况时通通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检铡各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率拢了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。 但是在一些电影特技场景中，有的车子是不装ABS的，所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手，他们同样不喜欢给汽车装上ABS。终究一点，ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的，而是针对一般驾驶者，以保证他们驾车的安全。上世纪90年代汽车配置中最受关注的要属ABS了，就是当时的捷达、桑塔纳也不敢说是每车必备，而到了现在，ABS已属于基本配置。
电动车刹车是用前刹好还是后刹好？
一般情况下电动车后刹为主刹车，前刹为辅助刹车，在道路骑行中需要减速，一般都用后刹，用来缓慢降低车速，如果需要急刹车，就需要先用后刹车的同时也使用前刹车，这样就会保证车身稳定，如果单独使用前刹车，由于车子惯性，会造成前刹车时重心降低，特别是下坡用前刹车容易造成前翻，不安全。
踩刹车前轮跳是什么原因？
刹车抖动通常与制动盘或制动片磨损、发动机积碳导致怠速不良等故障有关。建议您检查一下刹车盘片，检查是否表面不平，导致刹车刹车抖，其次检查一下刹车盘及制动钳安装是否到位，是否有松动，建议您到4s店检查一下刹车盘片再做其他检查。
汽车左前轮踩刹车会异响是什么原因？
刹车片是一样不容忽视的配件，如果出现异常状态将会影响制动，并对对行车安全带来很大的影响。
通常刹车片建议是每6万公里左右就进行检查，按实际情况需要更换，实际上刹车片的更换周期并没有一个准确的时间，毕竟不同的用车习惯对刹车片的磨损会有所区别，其中长期在拥堵城市行驶的车主，刹车片的更换周期相对比较频密。
如果车主在刹车过程中长期出现“铁蹭铁”的异响(也有可能是刚开始安装刹车片磨合产生的作用，不过其异响并不会持续长时间)，这有可能是刹车片已经受严重磨损了，车主就需要留意爱车刹车片是否是使用周期过长了，并且可以过观察轮毂刹车片判定是否需要到4S进行更换。
当然由于部分车型轮毂设计独特，车主并不能很全面的观察到刹车片的磨损状况， 此时车主需要根据刹车片使用的时间或已行驶公里数，来判定是否需去4S店更换刹车片为宜。 踩刹车异响可能导致的问题 当听到踩住刹车的时候有声音的时候请尽快去检测，因为当听到声音的时候刹车的性能很可能就降低了，严重的时候就导致没有刹车对驾驶安全的影响非常大。
到此，以上就是小编对于该问题就介绍到这了，希望介绍关于先使用前轮制动是什么意思的4点解答对大家有用。
