大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么科二上坡那里老是熄火的问题，于是小编就整理了2个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
我上坡换挡老是熄火，3档换2档，到底什么原因啊？怎么办？
上坡熄火主要是离合控制不好造成的，多练习一下就好了。最好能够克服上坡害怕的心理状态，我以前练习科目二上坡的时候也是紧张，考试就更紧张了，这样离合控制不好的，而且你还要追线和定点，以及起步。分分钟就熄火了。
其实如果离合控制好之后可以把这个项目分开，首先第一是开始上坡，上坡要多松离合上去，如果松离合太少了动力不够绝对是憋熄火的，上去之后如果快了你可以压一下降降速，这样要比上去之后速度不够松离合要保险得多。
然后是追线，追线技巧这个好像因地制宜每个考场的方式不一样，所以我这边不好提供怎么追线，但是追线是要打方向盘的，打方向盘的话速度就会慢下来，所以还是刚才说的如果动力不够的话很容易熄火，所以我刚才第一步推荐是松多点离合上去，然后追线速度自然会慢下来，如果打方向盘速度还是快的话就压一下好了，如果上去的动力不够，记得松了离合之后再打方向盘，不然一打方向盘动力不够也很容易熄火。
定点什么的对好点就行了，到点踩刹车
然后就是起步了，其实起步比较考验的是半联动的状态，而且科二教练教的不允许加油的状态下半联动的点一定要掌握好，在这里其实我个人不太推荐根据声音去判断车子半联动状态的，第一次考科二的时候我就是太相信声音了以至于松太多离合熄火了。因为其实每辆车半联动的状态的声音是不一样的，我当初考试的时候的考试车半联动的声音就特别小，如果松到像平时练车这么大声，那就是要熄火了。所以其实很多人像我这样平常练没有问题，但是偏偏考试来熄火，挂掉的，真的很不值。其实我觉得最靠谱的方法肯定是看转速表的，了解一下离合工作的原理就知道了，到达半联动状态，转速表是一定会快速往下一沉的，就是以为刚好到了那个点连接上发动机了，所以起步的时候，离合慢慢松，松到转速表快速往下一沉，那就说明状态到了，这时候一定要稳住左脚，然后松脚刹车就能上去了，注意如果转速表往下沉之后如果还放离合的话，转速表还是会往下降的，但是它会降得很慢，速度慢下来就代表它快要熄火了，这个时候如果车子还没有动力跑起来或者不够快的话基本上就熄火了，所以起步最稳的方法就是看到转速表一沉就可以定住了，不要再松了，松脚刹就可以走了。
练车熄火的原因有哪些？
回答如下：
可能是因为离合器没控制好、起步前忘记拉手刹、带档起火，这几个原因导致的。
如果你起步离合器踏板抬得太高，已经超过了半联动位置，松开刹车时可能起步太快熄火。
如果您在科目二上坡起步时熄火，学员再次抬起离合器时，应确保挡位处于空档，养成这个习惯非常重要。
在第三个主题开始时，一些学员车辆会因为不熟悉车辆挡位、紧张或粗心而换错挡位，如果挡位误挂3档，不仅扣分，还容易造成车辆熄火，因此学员尽量避免这种情况。
如果误挂三档起步，松开离合器时车辆也会有异常的晃动和噪音。
因为学车的都是新手，对油门控制不住，教练会和学员说，要半联动这样不容易熄火，离合抬起三分之一，慢慢的放刹车。
等车能动了，完全放掉刹车，给一点油门，然后离合器完全放掉，接下来油门加速。
还有新手对路况不熟悉，有情况猛踩刹车，车辆没有动力肯定熄火，新手可以同时踩刹车和离合，这样不容易熄火，然后半联动再起步。
因为车辆低于20码你直接踩刹车肯定熄火，这个时候踩点离合就不熄火了。
到此，以上就是小编对于该问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么科二上坡那里老是熄火的2点解答对大家有用。
