三相异步电动机的转子转向由什么决定？怎样改变其转向？
三相异步电动机转子转向由三相交流电源的相序决定的。 定子绕组接入三相交流电流所产生的三个磁场，在定子气隙合成一个旋转的磁场。其旋转的方向取决于三相电流的相序。静止的转子绕组便相对磁场运动而切割磁力线，感应出电动势。转子绕组是闭合的，就有转子电流产生，这个电流再与旋转磁场相互作用，便在转子绕组中产生电磁力矩，它驱动转子沿旋转磁场的方向旋转起来。从上述可知，三相交流电的相序决定了旋转磁场的转向，从而也决定了转子的转向。 实际操作中，只要把接入电动机的三根电源线中的任意两根对调一下，就改变了电源的相序，从而达到改变转子旋转方向的目的。
人坐车为什么会转向？
可能是与内耳有关。
人的耳朵内的组织一种叫内耳迷路，它掌管着人们对方向的辨别，因为人的内耳生长发育的不同，所以有的人会坐车转向。
因为惯性
是物体保持原有运动状态的性质当汽车启动时 脚与车一起启动 而上半身由于惯性 继续静止 看上去就是向后仰同理 急刹车时 脚与车一起停下 而上半身 由于惯性继续向前 看上去就是向前倾坐车时 向心力是由车传给脚 而上半身 有很强的离心作用 向左转弯时 身体有向右甩出的趋势向右转弯时 身体有左右甩出的趋势
因为坐在车上，车速太快，有时候拐大的慢弯时人根本觉不出来。车子已经拐过来了，但人的思维还没有转过来。所以人会转向……。
列车转向是由什么决定？
火车是不需要驾驶员改变方向，完全靠铁轨自动转向。
普通的单向轨道上，拐弯处的外侧轨道高于内侧，产生向心力，火车自然向内侧转弯。
在车站附近，以前有有岔道工提前搬动岔道口的铁轨，现在都是全自动控制，火车回自动沿岔道进入预定轨道和指定站台。所以火车班列的调度和严格车站进站秩序非常重要。
而对于动车和高铁，同样的道理转弯，因为速度更快，对调度的精确性和铁轨质量要求更高。包括地铁和轻轨亦然。
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