为什么上坡要半离合？
因为半离合时汽车发动机变速箱提供的牵引力最大，在上坡启动车辆时，就是平地启动时，采取半离合状态的变速箱齿轮联动输出的动力最大，这样就能让处于坡道上的汽车动起来，避免车辆下滑。
同时半离合状态时，变速箱齿轮可以逐步咬合，防止发动机憋火。
在场地内练习时为什么要半离合,半离合时汽车处于什么状态？
半离合时就是让车子动 但是不会快。主要是让你学会感觉汽车发动 如果一下子松开离合 会死火 车子会跳起来造成伤害。学车必须要学会感觉汽车刚刚起步的感觉。这样你才能感觉什么时候加减档
什么情况下需要找半离合？
通常只有起步时才用,正常行驶中是不用的,否则离合器很快会磨坏掉。当然日常中当车很多,速度又很慢(慢到几乎要常常停住),这时候,也顾不得离合器的损坏了,只能挂在一档上,偶尔的用半联动使车辆保持间歇的前进。
半离合也叫半联动状态，在这个状态下，离合器处在非完全接触状态，使得发动机和变速箱的联系是不确定的关系，中间有相对滑动，输入和输出轴有转速差。
离合器的结合状态有三个阶段：从踏下开始，先后经历自由行程、工作行程、空行程。在工作行程又细分三个联动状态：从开始松离合器后初联动、半联动、全联动。离合器主动、从动摩擦片刚接触，叫初联动，接触了一定程度，但没有完全可靠的接触，叫半联动，完全接触叫全联动。全联动后汽车正常行驶，之后就是自由行程了，脚就可挪开了。
在坡道起步时候，或者在上坡动力输出不够时候
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