大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于减档为什么要空油的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
开车减挡的时候为什么要给一脚空油？
为了调节齿轮箱转速与车子行速，使之更好的衔接有时车速高一点的时候动力又跟不上的时候就踩一下空油,挂进个低点的档位. 不进行减挡位踩空油是为了省油. 我只是起步和起动发动机的时候用离合.不踩空油是因为车速和要挂进去的档位一致不用踩空油就和要增档时一样就不用踩空油
请问，重车减挡为什么要加一脚空油，我新手求解？
这是因为：换入低一级档位时，该档中间轴齿轮圆周速度过慢，不能与第二轴同档位齿轮相适应，必须提高中间轴转速以加快圆周速度。
所以减档时，当第一次踏下离合器踏板将变速杆换入空档后，抬起离合器加一脚空油，使发动机转速提高，以带动第一轴使中间轴转速加快，即可达到中间轴和第二轴同档位齿轮圆周速度相等，再踏下离合器踏板减档时齿轮就不响了。
一般情况下大车才要用,小车的同步器好一般不用这样操作.
为什么要在车速下降前减挡？
减速的时候不减档没问题的，但是如果速度过低又不踩离合就会导致车辆熄火，而且减速之后不减档想再加速就会造成拖档，对变速箱造成损害，并且会对发动机和变速箱不好，冲击力比较大，具有一定的破坏作用。所以要根据车速适时换档。
当然如果必须减速可以直接轻踩刹车，速度降低太多了之后再踩离合，在减档是一样的。
一般都是速度高要加档的，超车的时候要提高车速才能超过去，为什么却要减档呢?
道理很简单，为了获得更大的扭力，提高加速度。可以看看加档、减档的过程中车子到底如何运作的：加档的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。
加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。减档的瞬间，发动机转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。减档动作完成后，你通常通过减油门使车子减速(所谓的减速减档)，不过想象一下假如你此时继续加油门会怎样?
— 由于扭力输出变大，此时继续加油门会使车子产生很高的加速度，车子提速迅速，这样就能满足超车的需要，因为超车需要的正是瞬时的高加速度!换句话说，加档加油产生的加速度远小于减档加油产生的加速度，后者的代价虽然是发动机转速可能会过高，不过只是暂时超标一下，超完车不就马上恢复正常了。
- 本档速度已经达到最高车速或当前车速已经超过低一档的最高车速时，不能使用降档超车;
减挡还是应该轰空油？
有同步器时加空油不仅不能加快换档速度，反而造成浪费。
同步器的工作原理离合状态再加同步锁环使两个不同转速齿轮在同步环锁住下有一锥面磨擦达到同速。这时齿轮可轻易齿合完成换挡。时间长短取决于速度差大小，加油由于技术原因没有同步器准确，叧外同步器工作在齿轮油中摩擦系数很小损坏率很小所以有同步器变速箱减档不加油。5档减2档由于速度差大同步器时间最长你只要对准2挡轻压稍待一但同步完成就可轻易挂入。另一个办法踩制动减速后同步器速度差小可以很轻松挂入。到此，以上就是小编对于该问题就介绍到这了，希望介绍关于减档为什么要空油的4点解答对大家有用。
