大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机着火以下错误的是什么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍的解答，让我们一起看看吧。
4rb2发动机失火是什么原因？
1.由于接触不良或电阻过大，相应气缸的点火线圈损坏。
2.相关气缸的气缸支线泄漏和断路，火花塞间隙过大或过小或电极间积碳。
3.空空气流量。动力控制模块检测到空空气流量(MAF)传感器的输出低于正常空空气流量，导致混合气变稀。
4.进气系统。空泄漏到进气系统中的空气绕过空空气流量传感器，导致混合气变稀。检查真空软管是否断开或损坏。
5.曲轴箱通风阀安装不当或故障，或节气门体、废气再循环阀和进气歧管的装配面泄漏空。
6.废气再循环阀工作不良，导致混合气过稀或废气再循环流量过高。
7.汽油压力。电动泵故障、汽油滤清器堵塞或汽油压力调节器故障，导致汽油压力不当，造成混合气过稀。
8.喷油器。喷油器脏污堵塞，导致燃油雾化不良；喷油器o形圈损坏；喷油器控制电路不良导致喷油器长时间喷油或不喷油。
9.燃油中有杂质，机油质量有问题。
10.发动机机械故障导致气缸压缩压力不平衡。
起火时不正确的扑灭方法是？
一)错误灭火方法：
1当人身上着火时，常惊慌失措乱跑或急于找人解救拔脚就跑；这种方法是错误的。因为人身上一旦突然着火一般只是衣服先着火，如果人一跑，着火的衣服得到充足的空气，火就会更猛烈地燃烧起来，奔跑只会加速火势；
2如用手拍打只会让受伤的皮肤部分更多更加重；
3不能用灭火器向人身体上喷射，以免扩大伤势；
4另外，着火的人一跑，必将火种带到所经过的地方，有可能扩大火灾面积和火势。
1、比如，油锅起火不正确的扑救方法是，用水泼灭。
2、正确方法是，用锅盖盖住起火的油锅，使燃烧的油火接触不到空气，油锅里的火便会缺氧而立即熄灭。
3、用手边的大块湿布盖住起火的油锅，也能起到与锅盖一样的效果，要注意覆盖时不能留下空隙。
4、如果厨房里有切好的蔬菜或其他生冷食物，可沿着锅的边缘倒入锅内，利用蔬菜、食物与着火油温度差，使锅里燃烧的油温度迅速下降。当油达不到自燃点时，火就自动熄灭了。
ea211报1234缸失火怎么回事？
EA211发动机出现P1234故障码表示第4个气缸出现了失火现象，在汽车行驶过程中，可能会出现引擎抖动、加速不顺畅等问题。出现该问题可能有以下原因：
1. 火花塞：火花塞损坏或脏污会导致燃烧不完全，引起缸内压力下降，从而导致失火。
2. 点火线圈：点火线圈如果损坏或出现短路，将使火花塞无法正常工作，也会引起失火现象。
3. 燃油系统：燃油喷射器损坏或出现故障，会影响燃油喷射，导致燃烧不完全，从而导致失火。
4. 空气和燃油混合比：如果空气和燃油的混合比不正确，也会导致发动机失火。
五菱荣光怠速抖动熄火故障分析？
原因如下：
发动机控制电脑（ECU）是根据怠速开关信号（IDL端子）电位的高低来判断发动机是否处于怠速工况的。当怠速触点闭合，给ECU的IDL端子输入低电位时，ECU判断发动机处于怠速工况，于是启动怠速控制程序控制发动机运转。因怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏及电路故障，发动机ECU将无法正确判定怠速工况，从而造成怠速控制失误，导致各种怠速不良现象。因此,在检查时应加以重视，一般应首先排除这一可能。
2 、怠速控制阀及其电路原因
怠速控制阀（ISC阀）用来控制怠速工况下绕过节气门进入进气歧管的旁通空气量，以控制怠速大小，发动机ECU根据水温传感器信号(THW端子)及空调（A/C）、发动机动力转向油泵等附属装置工作状态的开关信号，将发动机转速控制在所设定的目标转速稳定运转，控制过程采用反馈控制的形式。ISC控制阀分步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制型、真空电磁阀型等，当ISC阀因积炭堵塞、卡住，控制线路出现短路、断路和搭铁时，发动机ECU无法正确控制ISC阀的开度，导致怠速不良，诊断时应加以重点检测。
3、空气流量计及其电路原因
空气流量计检测进入发动机的空气量，是ECU控制燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使ECU接收不到空气流量信号或收到的信号失真，造成喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火或怠速运转不柔和。诊断时可用数字万用表检测怠速时空气流量信号输出端子及ECU相应输入端子电压，与标准值进行比较判断。
到此，以上就是小编对于该问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机着火以下错误的是什么的4点解答对大家有用。
